看到X7两字你肯定会纳闷儿：宝马X7不是得100万元起吗，怎么10万就拿下了？实际上，此X7非彼X7，如今很多品牌在命名新车时都会出现重名的现象，虽然不见得是这些汽车厂家有意而为之，但不得不说，和X7重名的车可实在太多了！

官方指导价：10.49-14.69万元

要说最会整花活的车企，北汽排第二，没人敢排第一，虽然近几年靠着奔驰与现代赚的盆满钵满，但在自主车型领域却乱成了一锅粥，不仅推出了各种让人摸不着头脑的子品牌，具体到各车型时，其实际品质也糟糕到让人难以接受，被不少消费者讽刺为“工业垃圾”。今年的北汽痛定思痛，在整合了旗下自主品牌后，推出了“改头换面”后的第一款全新车型 BEIJING-X7，虽然小编还未曾试驾过，但根据知名独立车评人38号的观点，只要价格合适，其整体表现还是可以给到相对不错的评价的。

官方指导价：7.77-12.77万元

这台车的尺寸要比CS75 PLUS更大，但由于是旗下子品牌车型定位更亲民，所以价格比CS75 PLUS更低一些。动力方面，欧尚X7全系搭载1.5L涡轮增压发动机，匹配6挡手动或7挡双离合变速器，而配置方面的表现虽然还算齐全，但全系车型都没有配备侧安全气帘，与安全性能方面讲略有遗憾。

官方指导价：8.98-11.98万元

虽然名字颇有德味，但江淮嘉悦X7看上去显然更像是一台玛莎拉蒂，只不过相较之前奇葩的宝瓶式前脸，如此新造型还是好看多了。江淮嘉悦X7定位于紧凑型SUV，其在动力、配置、空间方面较同级别车型并没有什么出彩的，不过毕竟价格便宜，这也算是它的一大优势了。

已停产

怎么样，还记得这台大名鼎鼎的山寨版路虎揽胜极光吗？虽然其车型诞生得比宝马X7早，不过既然是重名，那还是勉为其难地把它算进来吧。在自主品牌中，陆风与众泰可谓是开创了抄袭主义2.0时代的领军人物，毕竟1.0时代早在十几年前就已经彻底结束了，那时的自主品牌还处在发展期，学习借鉴、甚至抄袭合资/豪华品牌都是可以理解的，而如今大家都走上了自主研发的道路，唯独这二人想要“文艺复兴”赌一把命运，只能说现实如此，是赔是赚，只有他们自己清楚。

官方指导价：7.88-15.68万元

这台车就不用我多介绍了，只看一眼内饰就能认出来，它完全是冲着宝马来的...

官方指导价：6.39-7.89万元

便宜，便宜，便宜。重要的事情说三遍，其它的就没什么了...