迈腾380旗舰版，就是这台看似貌不惊人，却蕴含巨大能量的棕色迈腾，别人都问我为啥不买奥迪A4L或者奔驰C级，我一般都是不和他争辩的，因为这款迈腾拥有超过奥迪A6L一样的驾驶体验，更别说豪华品牌的入门车型了，总之这辆迈腾给我太多惊喜。如果你对于这方面存在很大疑问，那么你就往下看。  

迈腾这款车虽然是顶配车型，但依然还是属于B级车吧！整体来说就是扮猪吃老虎，顶配迈腾的外观其实和普通款没有什么较大区别，全系LED大灯要说有不一样的地方，可能就是这个18寸超大轮毂吧！这个部件在其他配置里面是绝无仅有的，如果想在外观上给人与众不同，就要看别人懂不懂了。

迈腾顶配的内饰给人的感觉就是豪华感，门板全都是绒面翻毛皮包裹，座椅真皮全打孔，全车带有座椅加热功能，提供前排做题通风，并且主驾驶位有按摩功能，这个按摩虽然没有奥迪A8L那种舒适的打击感，但是对于缓解驾驶疲劳确实非常有效。还有一些功能性的配置，普通的咱就不说了，比如ACC自适应巡航、车道保持、平视系统、矩阵大灯、后排老板键，光看这些配置你说的入门版的奥迪A4L和奔驰C能给你吗？

这台车是高功率380TSI，属于真正意义的2.0T，我们现在叫的330TSI，顶多是相当于以往的1.8L。所以高达220匹马力，加上7速湿式双离合变速箱，实现了350Nm的超大扭矩，动力方面完全无可挑剔。这款变速箱响应速度要比普通干式双离合相应更快，顿挫感明显减小，加速的时候能明显感受到一种推力，这个感受是最吸引我的地方。

这台迈腾支持底盘软硬可调，这个配置最早是我在朋友那台奥迪A6L 3.0T四驱豪华款上体验到的，它的悬架可以根据车速和颠簸程度自动调节高度和硬度，但当你驾驶加速的时候，可以明显感受到底盘下沉，如果车速较低，底盘自动上升，自动适应不同路况，这样就有一个动态的驾驶感受。

虽然迈腾的悬架系统是电磁感应式的，和奥迪A6L气动的底盘调节方式略有不同，DCC电磁悬架系统根据驾驶模式进行硬度调节的。舒适模式下悬架最软，最舒服；运动模式下悬架变硬，路感增强，减少侧倾，驾驶舒适程度上有非常大的提升。

写在最后

如果买豪华品牌，奥迪A4L、奔驰C，想要体验以上的这些配置，你最少也要上顶配或者次顶配了吧，这就会在价位上会拉出非常大的差距。所以我说这台 迈腾380TSI旗舰完全不输豪华品牌，并且性价比特别高。