国内的汽车市场整体可以划分为合资与国产两大对立市场，而国人消费者对于国产与合资品牌的态度也是泾渭分明，一部分消费真拥护国产自主品牌，另一部分则更加钟情于合资品牌，合资与自主品牌也都有着各自的吸引消费者的地方，大家根据消费理念与侧重点的不同，从而在购车时的倾向点也都会不尽相同，这也就形成了现在汽车市场越发多元化。

价格、外观、动力、内饰、配置、三大件、尺寸、油耗等为题，都是购车时需要考虑的一些方面，今天就为大家带来一款综合来看这些方面都非常不错的合资车，它就是咱们这次的主角—— 雪佛兰科鲁泽，首先就是价格方面，大家都知道合资车的价格基本要比国产车要高出不少，不过这个情况在科鲁泽的身上并没有出现，科鲁泽的入门级车型指导价为8.99万，不过它优惠之后裸车价格5万多就可以拿下，并且全系车型都有着这样的优惠力度，也就是说顶配车型也就8万多。

作为一款合资车来说这样的价格已经和国产车相差无几，甚至要比一些国产车的价格更加亲民，它的价格也打破了大家对于合资车的认知，合资车卖国产价，这也就造就了它非常不错的销量，今年4、5月份的销量分别为13308和18216台，尤其是5月份销量更是接近两万台，这也从侧面看出了这款车的受众程度。

科鲁泽的颜值还是比较不错，虽说在这个靠脸吃饭的年代，科鲁泽还没有能够达到这样的一种高度，不过整体来看的话也算是没有拖后腿拉低平均水平，至少没有人说它丑，内饰方面还是那种浓浓的美式风格，这样的内饰并不精致，不过还是有着不错的层次感与几分洒脱不羁的风格，并且还标配了前后独悬、胎压显示、倒车影像、LED大灯、8英寸的中控液晶屏等，定速巡航除了入门级车型之外都有配置。

目前在售科鲁泽除了大家所熟悉的1.0T和1.3T的三缸涡轮增压发动机之外，还有今年4月份上市的1.5L四缸自然吸气发动机，这也弥补了科鲁泽以前全系三缸的不足之处，这款1.5L发动机最大输出功率为113马力，峰值扭矩为141牛米，与之匹配的是6速手自一体变速箱。

科鲁泽这款车一直都是雪佛兰旗下销量拔尖的紧凑型家用轿车，销量虽然一直都非常不错，不过大家还是吐槽它全系三缸，对于能够接受三缸的朋友来说这都不是事，但是还有不少消费者难以接受三缸，不过现在四缸车型的上市很大程度上弥补了它的不足之处，再加上它亲民的价格科鲁泽有着这样的销量也完全在情理之中，大家觉得这款车如何？