近日，媒体公布了2020年6月中国车市终端销量；据数据显示， 奔驰GLC又一次成为月度销量冠军，奥迪Q5L和宝马X3紧随其后；1~6月总销量方面，同样是德系三强垄断前三。

凭借不错的产品力和经销商的让利促销，北京奔驰GLC在过去一段时间表现不俗，已经连续两个月月销量超过1.6万元，其6月销量16673辆，1~6月累计销量76683辆，因为领先第二名奥迪Q5L的优势超过1.6万辆，小猫认为北京奔驰GLC成为2020年豪华中级车销量冠军是大概率事件。进口GLC在6月售出786辆，1~6月累计销量4678辆，要逊色于宝马X4；高端车型GLC AMG的6月销量为135辆，1~6月累计销量405辆。

奥迪Q5L在6月售出14365辆，1~6月累计销量60258辆，位居销量排行榜第二位。终端优惠提升是奥迪Q5L销量走高的主要原因，如果不是它将上一代车型的8速自动变速箱缩水为7速双离合变速箱，Q5L的竞争力还会更强。对于这款老牌豪华中型SUV，小猫认为它若能提升下整体安全配置水平，有望从沃尔沃XC60手中抢回一定份额。

宝马X3的6月销量为12163辆，1~6月累计销量56976辆，如果国产X3能像X1一样进行轴距加长，它会在市场上有更好表现。相比奥迪Q5L，虽然X3后排空间并不占优，但也完全够用，且在驾驶感受方面具有一定优势。在Q5L和X3之间，小猫更推崇后者，因为我更喜欢8速自动变速箱。进口X4的6月销量为996辆，1~6月累计销量5628辆，市场表现比较稳定；高端车型X3 M、X4 M的6月销量分别为53辆、46辆，同样属于正常水平。

在二线阵营中，凯迪拉克XT5成为6月销量争夺战的胜利者，售出5867辆，沃尔沃XC60为5660辆；今年1~6月，XT5售出26479辆，XC60为26146辆，同样是非常接近。XT5和XC60都是以优惠幅度大著称，XT5的优势在于凯迪拉克品牌认可度更高，XC60的卖点在于性价比和整体安全配置水平。XT6的上市分走了XT5的部分份额，前者今年6月销量2290辆，1~6月累计销量8293辆。

雷克萨斯RX在6月表现依然稳定，售出4517辆，1~6月累计销量20664辆；与凯迪拉克XT5和沃尔沃XC60不同，RX并不依靠低价格取胜，口碑和认可度是其核心卖点；如果能有2.0T七座版RX推出，其销量还有望进一步走高。另一款表现不错的进口豪华中型SUV是保时捷Macan，6月销量2507辆，1~6月累计销量13377辆，虽然算不上非常出色，但销量含金量很高，其终端售价已经接近很多豪华中大型SUV。

捷豹路虎虽然没有销量非常出彩的豪华中型SUV，但整体销量并不差，发现运动版的6月销量为2776辆，1~6月累计销量7834辆；揽胜极光6月销量为1166辆，1~6月累计销量5109辆。进口车方面，揽胜星脉和捷豹F-PACE的6月销量分别为613辆、476辆，1~6月累计销量2635辆、2222辆。

虽然雷克萨斯RX业绩表现不俗，但另外两款日系豪华中型SUV英菲尼迪QX50和讴歌RDX却表现不温不火，QX50的6月销量为1586辆，1~6月累计销量6734辆；讴歌RDX为635辆，1~6月累计销量2656辆；凯迪拉克XT5、沃尔沃XC60的大幅降价促销压缩了QX50和RDX的生存空间，且两款日系车也缺少比较鲜明的标签。虽然它们销量一般，但产品力并不差，若能在价格上进一步下探，还有销量提升的空间。在小猫看来，若RDX和QX50以原装进口的身份入市，其销量或比现在要好。

林肯航海家6月销量781辆，1~6月累计销量3626辆，依然表现不温不火，但它是一款有上升潜力的车型，因为即将国产。以进口版车型终端售价来看，小猫认为航海家国产之后的售价或低至30万元以内，凯迪拉克XT5和沃尔沃XC60将迎来一位难缠的对手。

阿尔法罗密欧Stelvio虽然个性十足且价格不贵，但因为太过小众，让其在销量上依然难有太好表现，6月销量仅54辆，1~6月累计销量264辆；若这款车能够在Jeep的4S店内销售和保养，会对其销量提升很有帮助。

纯电动车方面，奥迪e-tron在6月售出152辆，1~6月累计销量565辆；奔驰EQC为114辆，1~6月累计销量369辆；捷豹I-PACE为68辆，1~6月累计销量349辆；三款车的表现均不温不火；市场份额较小是上市三款豪华纯电动SUV所面临的共同难题。

从今年上半年的业绩表现来看，小猫认为豪华中型SUV销量冠军之争已经悬念不大，因为奔驰GLC已经拥有超过1.6万辆的领先优势，奥迪Q5L和宝马X3的销量亚军之争还留有悬念。在二线阵营，国产林肯航海家会成为一个搅局者，将影响到XT5与XC60销量争夺战的走势。新车型方面，华晨宝马iX3关注度很高，但很难成为走量车型，因为它所在细分市场整体份额太小。