相信很多人第一次听到天美汽车的名字时，可能都感觉有点陌生。

这个造车新势力异常低调，第一次见到样车已经是开启预售上市了。

事实上天美汽车并非凭空而来，它是开沃新能源出资2亿元建立的全资子公司，其法定代表人为黄宏生，也就是创维集团创始人。

开沃新能源成立于2010年10月，以新能源商用车为主要业务方向，其中，南京金龙客车是开沃新能源最常见、最成功的品牌。天美汽车就是开沃新能源在新能源乘用车的落地品牌。

7月18日，天美汽车旗下首款战略SUV的ET5正式亮相开启预售。新车共有三种续航版本共四款车型，续航里程分别为404km、410km和520km，预售价为15万-20万元。同时，天美ET5搭载创维科技提供的创维Skylink智能网联系统，并配备全球首款座舱健康睡眠系统。

外观方面，天美ET5整车设计有很多流行的元素，首先是矩阵式的激光大灯，照射距离最远可达300m；电动车常见的封闭式格栅，还有尾部是贯穿式尾灯。

ET5整车长宽高尺寸分别为4698/1908/1696mm，轴距为2800mm。是一台和汉兰达差不多大小的中型SUV。

车身侧面采用双腰线设计，上腰线由前翼子板一直延伸至尾灯。

贯穿式尾灯设计，点亮后会出现天美汽车“SKYWELL”的LOGO。下方两侧的竖状三角形雾灯，是车尾设计的点睛之笔。

内饰方面，ET5的整体内饰氛围还是营造得不错，中控采用了层次分明的家居设计风格，以黑色色调为主，并配以木纹装饰条。

新车配备12.3英寸全液晶数字仪表盘和12.8英寸悬浮式中控大屏，大屏布局和当今的主流布局一样。不同的是，中控屏将搭载由创维科技提供的创维Skylink智能网联系统，可与创维家电AIOT互联互通，通过创维智能电视查看车辆状态，同时车也可以对智能家电进行远程操控。

这台车有什么亮点？

1、搭载能量密度170Wh/kg的三元锂电池组，电池容量有55kWh、58kWh和72kWh三种规格，续航里程分别为404km、410km和520km，续航上达到这个价位电动车的平均水平，实测未知。

2、和蔚来的女王座椅思路类似，天美ET5有独家专利的睡眠座椅，从尺寸、支撑结构、日常使用场景等多方面深入研究，拥有10向电动调节，可一键让座椅平躺成一张休息用的小床。

睡眠座椅的记忆模式可以设置3种常用坐姿，出门前在手机APP上提前选择座椅模式，主驾就会自动设定好座椅位置，迎宾模式能在开门时自动前后调节50mm，非常方便。

3、和大部分的中高级智能汽车一样，天美ET5还配置了L2.5级自动辅助驾驶功能，拥有全速自适应巡航系统、集成式巡航辅助、自动泊车、车道保持、交通限速识别等功能。

4、新车配有HEPA级别空调滤芯，可以有效过滤95%的直径0.3微米以上颗粒粉尘和99.99%的PM2.5颗粒，配合高温循环杀菌和负离子发生器等功能，可有效消除车内细菌。

5、另外天美ET5携手创维自主研发的Skylink智能网联系统，融合了创维数字生态、APP智能控车、AI语音交互等三大功能，实现出行与家庭生态融合，能借助创维智能家居生态，不仅是手机，还可以通过智能电视实时查看车辆状态。

在创维集团总部我们还简单的试驾了一下天美ET5。这款车型搭载三合一电驱系统，最大功率150kW，最大扭矩330N·m，这样的数据在电动车中虽不算拔尖，但动力表现已经非常够用。（纸面数据比小鹏G3略好）

刹车调校初段有虚位的情况，后端补踏板才感受到车辆速度明显的降低，刹车需要一定的时间去适应。整车悬挂表现也很不错，在一定速度过弯时，悬挂能够给与车身比较充足的侧向支撑，车辆的侧倾也被控制得不错，调校上十分有韧性。

作为一个全新品牌，我对这辆天美ET5的实际续航成绩，是十分期待的。后期拿到试驾车，也会尽快给大家带来续航实测的结果。

在席间我曾问到创始人黄宏生为何在功成名就后还要冒险投资汽车？黄宏生说“我血液里还有一点冒险的基因，追求新的事业版图是我冒险的一种方式。”他把新能源乘用车称之为：“和当年300多个品牌竞逐的彩电市场一样，如今的电动车也还有很大的机会。”把天美汽车的目标定位成了“振兴民族工业的一次全情投入”。我也希望天美能被越来越多的人感受到并且接受。