最近有个朋友和我说，他马上就要排上电动车指标，但只有20万以内的预算，并且必须要高颜值、续航500公里、合资品牌，还必须是轿车。好吧！听完你说的我顿时晕了几秒，但冷静下来一想还真有那么一台车正好符合你的这些需求！什么车呢？北京现代菲斯塔 纯电动（以下简称菲斯塔 纯电）。

车型基本信息

菲斯塔 纯电于2020年3月正式上市，新车定位合资纯电紧凑轿车，共推出三款车型，补贴后售价17.38万-19.88万元之间，NEDC综合工况续航里程为490公里。

菲斯塔 纯电外观共有5种颜色供选择，分别是极地白、雅致灰、宝石蓝、中国红、钛金灰。

菲斯塔 纯电内饰共有两种风格供选择，分别为灰色和黑色。

菲斯塔 纯电相比燃油版车型在保留原有的“味道”同时，也进行了更新。前脸采用了新能源专属封闭式格栅，格栅LOGO盖板后边则是充电口，支持快充和慢充两种模式。此外在燃油版本上的横向日行灯在纯电版上改为竖向，同时下包围、导流孔和进气口也进行了相应调整。

大灯方面，除了最低配的GLS 畅行版采用了卤素光源，其余两款车型均采用LED光源。

来到车身侧面，菲斯塔 纯电还是我们熟悉的样子，只不过换装了一套17英寸旋风轮圈，轮胎为锦湖的舒乐驰SA01 plus+系列，规格为225/45 R17。车身尺寸方面，该车的长宽高分别为4705/1790/1435毫米，车身长度相比燃油版车型增加了45毫米，高度增加10毫米，轴距为2700毫米保持不变。

尾部方面，菲斯塔 纯电也同样采用贯穿式尾灯（中部不亮），并且两侧尾灯内部也采用了点阵样式。与燃油版不同是地方是，后包围经过重新设计，并且排气管取消，此外雾灯放在了牌照底部中央与横向贯穿式的反光板融为一体。

内饰方面，菲斯塔 纯电依旧是“T”字型布局，让我们并不会很陌生，而大量的软性皮质包裹也很显豪华。

7英寸液晶仪表屏幕配合上10.25英寸的中控屏幕，很好的展现了“现代化用车需求”并且是全系标配。

实体键控制的空调按键很好得满足了日常用车时的操控便利性。

三辐平底多功能方向盘左侧为多功能控制按键，用来控制多媒体系统；右侧为车辆菜单选择和自适应巡航按键。

方向盘后边拨片用来控制动能回收强度，左侧拨片为增加能量回收等级，右侧拨片为降低能量回收等级。

菲斯塔 纯电采用了带有金属质感的按键式换挡机构，但第一次使用需要适应一段时间。

配置分析及推荐

菲斯塔 纯电共有三款车型，这三款车型中动力参数均一致，只不过在配置上略有不同，下面我们就来看看它们之间的配置差异。

2020款 GLS 畅行版

售价17.38万元的GLS畅行版是菲斯塔 纯电最低配车型与其他两款车型主要差异在一些安全配置和舒适配置，但像自动驻车、无线充电、倒车影像、手机互联、感应后备厢、多功能方向盘、无钥匙进入/启动等配置等都出现的该车型上，所以日常使用绝对没有问题。

2020款 GLX 智捷版

售价18.88万元的GLX 智捷版车型相比GLS畅行版多了1.5万元，但这1.5万元为你带来了前侧气囊、头部气囊、并线辅助、电动天窗、真皮座椅、皮质方向盘、主驾座椅电动调节、座椅加热、后排杯架等配置，这么一看这个价格还是很划算的，并且外部前大灯和尾灯都升级为LED光源。

2020款DLX 悦享版

售价19.88万元的DLX悦享版是菲斯塔 纯电的顶配车型，它与GLX 智捷版车型在配置上多出了并线辅助、车道偏离预警、方向盘加热、自适应巡航、并线辅助、主/副驾驶座椅电动调节、前排座椅通风、远近光自动切换，而这些配置差价只有1万元，还是非常超值的。毕竟像座椅通风和方向盘加热是非常实用的配置，而主动安全后期也是无法加装的。所以综合来说，DLX悦享版是菲斯塔 纯电最值得购买的车型。

总结

目前市场上的合资纯电车型都存在一些短板，不是续航短就是配备少，而菲斯塔 纯电正是弥补了这些弱点，做到了取长补短，并且价格不到20万，可以说是非常划算。目前菲斯塔 纯电动拥有三款车型，每台车型的配置表现和定价都非常清晰，消费者可以根据自身需求和预算来选择，而我刚才推荐的DLX悦享版车型，价格适中，并且涵盖了当今主流的驾驶辅助配置，对于广大消费者来说非常实用。