宝马X1这款车在网上的争议性还是比较大的，很多人感觉现款宝马x1已经失去了宝马的精髓，不是后驱，操控也没有那么到位，甚至很多人说宝马X1就是一个卖标车，根本没有什么性价比。但终端的销量却十分打脸，宝马X1在豪华品牌紧凑型SUV这个领域销量一直是第一。在2020年6月份，宝马X1总共卖了8564辆，排在整个紧凑型SUV市场的第17名。

如果你想要的是一辆宝马车，想要宝马的后驱和操控，那么宝马x1显然没有什么性价比。但如果你想要的是宝马标，打算买一个体面，同时家用空间不错的SUV车型，那宝马X1就相当具有诱惑力了。现款宝马x1的后排进行了加长，实际空间表现甚至能和很多中型suv抗衡。以前这级别的豪华品牌车型普遍实用性比较差，现在宝马X1专门为中国市场进行了优化，既满足国人好面子的心态，又满足家用代步的实用性。

宝马X1现在总共有4款车型，但4款车型竟然分成了三套动力总成。最低配两款车型采用1.5T三缸发动机加7速双离合变速箱这套动力组合，次顶配车型搭载2.0T发动机加7速双离合变速箱，顶配车型搭载2.0T发动机匹配8AT变速箱。低配车型通过价格优势博眼球，但每提升一个配置，实力又会增加很多，诱惑着消费者买更高配置的车型。不得不说宝马的营销套路还是很牛的。

目前宝马X1在我们当地销量最好的版本是2.0T领先型，但低配和高配车型同样也有很多人购买。低配车型优惠万裸车价也就在21万左右，虽然是三缸发动机，但他是宝马，而且空间大、价格便宜，所以市场吸引力也挺强。下面简单跟你分享一下我们当地最热销的版本，2.0T领先型的价格供你参考。

买宝马的绝大多数车型都有强制消费，而且贷款买车的优惠幅度要比全款买车的优惠幅度大，这款车的官方指导价为30.98万，贷款买的话优惠幅度能够做到6.58万，裸车24.4万元左右。这里我们以贷款10万贷款期限两年为例计算，车辆购置税在2.24万左右，保险费用在1万元左右。买车强加装潢6800元，贷款服务费5000元，上牌加抵押费1000元。每个月还款金额4167元，总首付车款189,200元。还完贷款后总落地价289,200元。全款买的话优惠少，总落地价在28.5万元左右。

宝马X1不像是传统意义上的宝马车，更像是一个贴着宝马标志的纯家用车。操控方面没有特别大的优势，但是整体空间表现好，品牌形象高，在中国还是有很大市场。因为国人对面子的需求很高，对汽车空间要求也是刚需，宝马X1牢牢地抓住了这两点。

不过这款车的缺点同样很明显，如果没有了宝马LOGO，这款车就失去了核心竞争力，后排空间表现虽然很大，但坐垫偏短，长时间乘坐并不是特别舒服。整车的隔音水平很一般，买车强制消费比较普遍。另外内饰比较老旧，有宝马传统内饰的设计风格，但是用料比较低端，跟宝马三系的内饰做工差距很大。日常家用没问题，有里有面。但如果你并不在意宝马这个品牌，那这款车性价比就显得很低。

以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对 宝马X1这款车的看法。