说起历代高尔夫，无人不知无人不晓。
如今还摆在二手市场里售卖的车源，要么带点瑕疵，要么公里数偏大还过了好几次户。那种一手骨架五星的精品，车商拿回来就是立马被秒的节奏，因为它短小精悍的外观，运动时尚的造型，历久弥新的进化，便宜近人的价格，让他成为了老少皆宜的代步小车。
MK4作为第一代在国内生产的高尔夫，它的地位举足轻重，1.8L黄金排量，让他的身价暴涨，把1.6L的版本狠狠踩在脚下，那个年代4AT变速箱换挡逻辑迟缓，驾驶体验稍差，后期也一定会渗油，所以1.8L的手动MK4也是少见的二手车手动挡比自动挡还要贵的车型。
拿下1.8L手动MK4~国产最强版本！！！
机盖隆起的两根线条，有一点点杀气，这么多年油漆也有点氧化了。
侧后45度帅帅哒，前后轮眉原厂自带宽体，又给改装迷弟们省了一笔。
目测脏兮兮的尾标和整齐划一的字体，我就能猜到这后盖没做过油漆。
发动机塑料盖罩有机油蒸汽，底下的气门室盖也有点渗油，不过都是小问题。
原厂丝绒坐垫没坐过，原厂羊毛脚垫没踩过，方向盘无破损，捡到宝贝了！
原厂丝绒座椅蓬松如新，主驾座椅稍微有点儿塌陷，证明公里数不多。
副驾座椅坐的少，侧围没有一丁点儿塌陷。
底下的原厂脚垫带防滑扣，更安全，脚感更好，现在买也买不到原装的了。
座套的配色实在不搭，看起来太low了，回去第一时间脱光光。
GOLF 1.8 王者的象征，有些岁月的痕迹，全车漆后还是要换一副新标。
出发回店，全程4S保养的机械素质真的很棒~
看到朋友圈消息，深夜8点网友到店看车，出1万块自己回去整，我谢绝了！
由于原车主新车上牌要用原号码，第二天一早我就过户到自己名下了。
机盖和两个前翼子板补漆，其余金属面原漆，补漆的地方，油漆都氧化了。
不考虑实用性，换一套避震和短簧，MK4侧面的姿态就更加完美了。
车子一过户，旧铁牌车管所就回收了。
原车用户手册还在，我很在意这个，日后再想买原厂彩色印刷版的就很难了。
后备箱里还有一些遗留的杂物，统统扔掉。
04年实表17万公里，不算多也不算少，贵在真实，全程4S维修保养特别好。
方向盘三九点的地方没有破损，但是皮子使用的有些光亮，老东西就是耐用。
重新包一个好看的高亮纤维皮革方向盘得350块，好在不用花这个钱了。
原厂档把头磨损的看不到顶端的档位显示了，PU皮套也早已破烂不堪。
后排的烟灰缸开关的盖子坏了，弹性漆剥落，通病，得换个新总成。
门把手的弹性漆也剥落了，这些拆下来和内饰一起翻新。
门板的织物也塌陷了，4个都需要重新包，这是老车必然要经历的洗礼。
中央扶手箱的弹性漆也不同程度的剥落了。
副驾的手套箱面板也是如此，没有零件换新，只能全部拆下来重金翻新。
零几年的高尔夫MK4顶棚没有不塌的，如果没塌，一定是重新包过的。
天窗顶棚的胶水已经粘不住篷布了，里面一层薄薄的海绵体也不行了。
后排顶部也有点塌陷，大家买车的时候一定要仔细抬头看，就算一点点塌陷那也要全部重新包。
备胎盆还算干净，后面还要拿出来洗，有些部位开始生锈了，老车再所难免。
喷点WD-40让他跟空气保持隔绝，避免继续生锈。
收回来的车每次都要上举升机检查底盘情况，看看有哪些需要换的，拍照留底。
把车子丢到老黄家包顶棚和门板，广东仔说话很好玩，做事也上心，价格贵点没事，品质和服务都对的上，每次来必要互相调侃几句，能让朋友赚到钱我也很开心。老黄翻新过内饰的车，没有卖不掉的，哈哈。
黄大师正在检查内饰，评估整备方案~
我们先走了，过两天来取车。图为老黄在给别的车顶棚喷胶水。
有点像新房装修的发泡剂一样，很黏手，老黄说他用的胶水好，没有异味。
这个新包的顶棚颜色和原车的很接近，老车就应该修旧如旧，这才是正道。
贴合度很好，黄大师出品，必属精品。
带天窗的顶棚通常要比不带天窗的贵100块，多了一个手工费。
门板我们选用还是织物的材料，皮革的生硬跟原车丝绒座椅也不搭。
为什么原漆好，因为补过的油漆质量参差不齐，耐久度差，容易氧化。
MK4引以为豪的地方采用了镀锌钢板，但还是有地方生锈了。
车门上有划痕，已经伤了底漆，必须要重新做漆。
后杠有剐蹭，也有色差。
老车的防擦条这个东西挺难买的，还好不用换，补漆就行。
送到小明油漆厂来做全车漆了，为了最终的整体效果，大面积原漆也要割舍。
四条轮毂有不同程度的剐蹭，小尺寸翻新上门拆上门装，300块搞定。
轮毂盖是一定要换新的，而且前期款和后期款造型微微有点不一样。
又过了一个星期，车子从油漆厂回来了，接下来需要整车抛光。
预约了一个老师傅施工的，专业只做抛光，平时几个二手车市场流动作业，手艺不输外面的美容店，给他一个补纹灯，他就能成立一个汽美工作室。
正好下着小雨，小水珠哗啦啦的就从漆面上滚下来了。
中网的大众logo也需要更换。
左前大灯有点发黄，因为是玻璃材质，无法镀膜翻新，只能换外壳总成。
做全车漆，把旧的尾标都拆下来扔了。接下来就是整备换各种零件。
气门室盖渗油正常，长期高温高压，橡胶密封不失效才怪，好在换起来便宜。
我要后排的烟灰缸，配件商给我发了一个前面的。。
等到发后排烟灰缸的时候，商家又给我颜色发错了。。。我太难了，凡是强调运动特质的车，米色内饰都不好看，除了超跑。我也很反感在车里抽烟。
原厂的新档把和皮套，也不贵。
这个球头还是类似于高尔夫球的设计，有点意思。
旧的轮毂盖发褪色发黄了，咱不省那点钱，换就完事啦
翻新后的轮毂和轮毂盖，喜欢嘛~
中网的logo坏了，前车主用铁丝绑着在，我给换个新的，结果是大总成，买回来还要重新喷漆。
没有什么是钱解决不了问题，为了完美，砸钱就完事了。
原厂标先比划一下高度，然后贴上。内饰翻新的地方离我们店里有点远，加上没有时间去拍照，所以内饰翻新和车辆最终步骤的精洗我们就没有专门拍照跟进了。但毫无疑问的是，这种全车内饰拆除打磨翻新比那种随便喷点漆忽悠人的面子工程实在是耐久度好太多了，价格也相差十多倍，老板跟我保证用到报废都没问题，哈哈，感谢。
定妆照每次肯定得里里外外收拾干净了再来拍。
自从我在这里拍照，众多同行开始到此效仿，我已经带火了两个地方了。。。
没有色差就是看着舒服，原厂外扩翼子板，永远经典的设计。
当年就是因为两厢没屁股的设计，中国人不买账卖不过三厢宝来，后悔晚矣！
还好玻璃没贴膜，贴了我也会撕掉，贴膜实在会影响晚上行车的视线。
这个尾灯是MK4的标志之一，尾门拉手的非对称设计也让人看起来很舒服。
素车已经很好看，总有意见相左的人率性而为，改的不伦不类。
隆起的轮眉，要是能够贴着轮胎就到位了，百改降为先，一低遮百丑。
近光远光雾灯就集成在一个玻璃灯罩里面，神奇大胆的设计。
新标新气象，1.8L手动谁与争锋。
这发动机舱洗完就跟新的一样，错落有致。
原厂13辐铝合金轮毂，帅就完了。
这个丝绒座椅让我想起了丰田世纪~很舒服。
16年来重现于世，三生有幸我能拥有你。
试问这中国存世二手MK4，能有几台如这般成色荡漾人心。
你会手握高尔夫开着高尔夫去高尔夫球场打高尔夫吗？
中央扶手箱和之前破败不堪的样子相比已是天地之别。
我喜欢德国车的朴素，简洁，满满的工业感，干练又让人心领神会。
武汉物理研究所教授自用车，实表17万公里。
这个隐藏式杯架设计，放到今天，都是让人眼前一亮的。
车子刚刚整备完不久就被乌鲁木齐的兄弟飞过来秒了~还特意带了十个烤馕来，说是寓意十全十美，有心了兄弟，感谢！
交车之前用专用的车窗润滑剂给所有车窗滋润一下。
零下30度的玻璃水加满~ 
Jeep 4s店的朋友送给我的空气杀菌喷剂把内饰全部喷了一遍。
套还是要带的，万一物流司机弄脏了内饰怎么办。
后面的也要套上，360度无死角。
物流接车的师傅来了，最后再检查一下外观就上板车发走啦~
好了，这篇文章就写到这里，感恩自己生命里能够短暂拥有过这么好的一台手动MK4，感谢买家常兄不远万里对我们的信任，正因为有你我的热爱，中国的汽车文化才会如此精彩。
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