在如今技术为王的时代,国内小排量发动机市场竞争可谓十分激烈。前有合资品牌、豪华品牌的入局,后有消费者对发动机提出的动力、油耗、排放,NVH、价格和可靠性应有尽有的要求,导致留给自主品牌发动机的空间十分有限,面临着前所未有的困局。

然而,即便是在“生存”空间极度有限的情况下,一些自主品牌依旧实现了显得突破,达到了像德系、日系等其他代表发动机产品所无法企及的高度,实现了消费者需求。就在近日,第二十三届成都国际汽车展览会上,弗迪动力正式发布了骁云全新1.5TI高功率动力总成,该发动机的内部代号为476ZQD,最大功率136kW,最大扭矩达288N·m,一登场时就有了“中国机皇”的美名,可谓一经问世便光芒四射。

值得一提的是,弗迪动力原隶属于比亚迪集团旗下动力总成事业部,从2003年开始一直致力于动源领域力总成及新能源整体解决方案开发,至今已经拥有专利2200余件,在燃油动力和新能方面积累了强大的技术水平。尤其是其2011年推出的第一代1.5T动力曾荣获第七届“中国芯”十佳发动机大奖,为现在骁云全新1.5TI高功率发动机的诞生创造了有力的条件。

而此次骁云全新1.5TI高功率发动机为了实现低排放和燃油经济性,弗迪动力技术团队深钻米勒循环体系后,让新产品的燃烧效率提升12%,发动机整体热效率达到了38%,百公里油耗也成功降低了15%之多。加之骁云全新1.5TI高功率发动机采用了350bar高压直喷技术让参与燃烧的燃油粒子直径更小,在喷射时对喷油量的计算更加精准,燃油消耗更加彻底,降低了固体颗粒排放,从而符合国六B排放标准。

其次,在实现降噪上,有赖于弗迪动力湿式双离合变速器结构优势与双离合强大的承载扭矩能力,使得骁云全新1.5TI高功率发动机变速箱实测噪音表现较老款降低2dB,全速域噪音降低2-4dB,汽车生活品质有效提升。

不仅如此,考虑到拥堵或低速行驶状态下的动力输出问题,弗迪动力技术团队采用双流道涡轮增压器和加入电控涡轮放气阀的方式,将动力输出做到最好。一方面解决了增压发动机在低转速阶段下动力响应差的问题,另一方面让电控单元ECU能够时刻监测发动机工况,响应速度以及对压力调节精准度得到稳步提升,驾驶者整体驾控体验效果明显上升。

显而易见,面临自主品牌困境重重的局面,弗迪动力做出了行动。其推出的骁云全新1.5TI高功率发动机,无论是在平顺性还是燃油经济性、动力输出等等,都十分优异。最关键,对于促进国产发动机的进步起到很好的推动作用,让国民看到了自主品牌发动机的希望。