究底蕴积淀，江铃汽车作为国内老牌皮卡生产企业，和皮卡的生产渊源最早可追溯至1993年。始于2002年的 宝典系列皮卡，更是在其后十余年为江铃皮卡建功立业。

推陈出新，江铃宝典换新颜

令人一见倾心的外观必然以一个让人过目难忘的设计语言作为依托，皮卡车型自然也要与时俱进。新一代宝典外观采用“X视觉”家族化设计语言。相比于前代方正古朴甚至略带一丝呆板的外形，新造型概念下的宝典车型显然更为动感时尚，尤其讨喜的同时也更能为年轻消费群体所接受，客观增加了受众广度。

新车前脸倒梯形凸显年轻定位，粗壮镀铬饰条修饰下整体造型孔武有力，符合皮卡该有的硬派气息。下方雾灯区在棱线修饰下，平添精致感与时尚格调。

多功能诉求导向下，新一代宝典依旧提供标准、加长货箱两种规格。根据不同货箱长度，新车长宽高分别为5345/5700mm（长度）、1828/1835（宽度）mm、1795mm（高度），轴距则为为3085mm和3350mm。

新车五辐轮辋搭配前后规格为236/70 R16的轮圈，宽厚胎壁视觉效果稳重霸气，也提升了多路况适应性。出于上下车乘客便利性考量，新车提供侧踏板选装选项。

不同于外露排气的粗犷豪放，新一代宝典在尾部造型更加“文明”，也更加“内敛”。竖向尾灯搭配重新设计精修的尾箱把手，更加精致，同时隐藏式排气设计尤为“含蓄”。

乘用内饰，宜商宜家两不误

皮卡“乘用化”是未来潮流趋向，新一代宝典内饰重新设计后，更加贴近生活。省却复杂线条与层次后的中控布局更为简洁明快。当然，恰到好处的细节点缀彰显别样匠心。

大面积软质搪塑与门板真皮包覆可谓“不计成本”，一切只为了乘员更为温馨舒畅的体感触觉。

车机8英寸中控屏满足听歌、收音等基本需求，内嵌式设计营造出很强的整体感。

较为丰沛的储物空间最大化便利日常出行，锦上添花的是前后排宽绰的乘坐空间，这也是一台优秀乘用化皮卡的先决条件。

配置升级，只为从容体验

从实用与舒适两个维度出发，新一代宝典配置进阶。自动感应大灯、日间行车灯、雨刮等实用配置优化体验的同时，也更好地保障行车安全；车内8英寸中控大屏，倒车影像，8档空调并搭配后排吹脚风口，做到前后兼顾；后排座椅支持下翻，提升空间拓展性。

低扭充沛，操控更易上手

满足多样需求，新宝典依旧提供柴油、汽油两种动力版本。柴油版本车型搭载新的2.5T柴油发动机，最大功率和峰值扭矩分别提升为103kW、315N·m，相比老款发动机参数都有所提升，搭配5速手动，皮实耐用。

汽油版车型则为1.8T汽油发动机匹配6速手动变速箱，其发动机最大功率为130kW(177Ps)，峰值扭矩为200N·m。

日常驾驶，2.5T柴油动力优势在于低扭输出，不论是日常代步还是拉货载物，都能提供很好的动力回馈；刹车行程及踏板力度也比较线性，可以提供给驾驶员不错的制动信心。

尤为突出的是车型的离合脚感，适当的行程与结合点，即便对于新手而言也尤为上“脚”，这对于减轻驾驶员操作负担与劳动强度也至关重要。

新宝典采用前扭杆弹簧独立悬架、后钢板弹簧非独立悬架的悬架组合。日常铺装路面行驶，后胎壁对于细碎颠簸振动的过滤非常积极。载重物工况下，悬挂系统依旧会保有高刚性与稳定性。

9万以内的“三好”皮卡

综合比对，新一代宝典在9万区间内保有较强竞争力，原因有三：

（1）9万以内首款满足国六b排放标准，且燃油经济

汽、柴油两种动力的新一代宝典，其发动机均搭载缸内直喷、双连续可变VVT技术。两动力车型可以选装差速锁，配合较高离地间隙，通过性与脱困能力更有保障。优化的风阻系数与轻量化设计，提升燃油经济性。汽油版本官方油耗低至8.3L/100km，柴油版本低至7.5L/100km。

（2）舒适与安全配置更有优势

新一代宝典是一台合格的“工具车”，更是优质用车生活的好帮手。后排通道便利上下车，魔术座椅提升乘舱利用率，同级较好的空调制冷和NVH表现更是细节打动用户的具体方面。

（3）平台超前，体验领先

与福特共享开发、采购、验证平台，是江铃新一代宝典的强大背书。有全球大牌供应商的零部件质量为依托，更是品质保证。对于有限预算消费者而言，是当之无愧的性价比优选。

江铃新一代宝典让驾乘体验更得体，使用车成本更经济。商乘两相宜的它，既是创富工具，也是代步家用好帮手。