9万内皮卡 首推新宝典,三大原因助它同级领先


究底蕴积淀,江铃汽车作为国内老牌皮卡生产企业,和皮卡的生产渊源最早可追溯至1993年。始于2002年的 宝典系列皮卡,更是在其后十余年为江铃皮卡建功立业。

推陈出新,江铃宝典换新颜


令人一见倾心的外观必然以一个让人过目难忘的设计语言作为依托,皮卡车型自然也要与时俱进。新一代宝典外观采用“X视觉”家族化设计语言。相比于前代方正古朴甚至略带一丝呆板的外形,新造型概念下的宝典车型显然更为动感时尚,尤其讨喜的同时也更能为年轻消费群体所接受,客观增加了受众广度。


新车前脸倒梯形凸显年轻定位,粗壮镀铬饰条修饰下整体造型孔武有力,符合皮卡该有的硬派气息。下方雾灯区在棱线修饰下,平添精致感与时尚格调。


多功能诉求导向下,新一代宝典依旧提供标准、加长货箱两种规格。根据不同货箱长度,新车长宽高分别为5345/5700mm(长度)、1828/1835(宽度)mm、1795mm(高度),轴距则为为3085mm和3350mm。


新车五辐轮辋搭配前后规格为236/70 R16的轮圈,宽厚胎壁视觉效果稳重霸气,也提升了多路况适应性。出于上下车乘客便利性考量,新车提供侧踏板选装选项。


不同于外露排气的粗犷豪放,新一代宝典在尾部造型更加“文明”,也更加“内敛”。竖向尾灯搭配重新设计精修的尾箱把手,更加精致,同时隐藏式排气设计尤为“含蓄”。

乘用内饰,宜商宜家两不误



皮卡“乘用化”是未来潮流趋向,新一代宝典内饰重新设计后,更加贴近生活。省却复杂线条与层次后的中控布局更为简洁明快。当然,恰到好处的细节点缀彰显别样匠心。


大面积软质搪塑与门板真皮包覆可谓“不计成本”,一切只为了乘员更为温馨舒畅的体感触觉。


车机8英寸中控屏满足听歌、收音等基本需求,内嵌式设计营造出很强的整体感。

较为丰沛的储物空间最大化便利日常出行,锦上添花的是前后排宽绰的乘坐空间,这也是一台优秀乘用化皮卡的先决条件。

配置升级,只为从容体验


从实用与舒适两个维度出发,新一代宝典配置进阶。自动感应大灯、日间行车灯、雨刮等实用配置优化体验的同时,也更好地保障行车安全;车内8英寸中控大屏,倒车影像,8档空调并搭配后排吹脚风口,做到前后兼顾;后排座椅支持下翻,提升空间拓展性。

低扭充沛,操控更易上手



满足多样需求,新宝典依旧提供柴油、汽油两种动力版本。柴油版本车型搭载新的2.5T柴油发动机,最大功率和峰值扭矩分别提升为103kW、315N·m,相比老款发动机参数都有所提升,搭配5速手动,皮实耐用。

汽油版车型则为1.8T汽油发动机匹配6速手动变速箱,其发动机最大功率为130kW(177Ps),峰值扭矩为200N·m。


日常驾驶,2.5T柴油动力优势在于低扭输出,不论是日常代步还是拉货载物,都能提供很好的动力回馈;刹车行程及踏板力度也比较线性,可以提供给驾驶员不错的制动信心。

尤为突出的是车型的离合脚感,适当的行程与结合点,即便对于新手而言也尤为上“脚”,这对于减轻驾驶员操作负担与劳动强度也至关重要。


新宝典采用前扭杆弹簧独立悬架、后钢板弹簧非独立悬架的悬架组合。日常铺装路面行驶,后胎壁对于细碎颠簸振动的过滤非常积极。载重物工况下,悬挂系统依旧会保有高刚性与稳定性。

9万以内的“三好”皮卡

综合比对,新一代宝典在9万区间内保有较强竞争力,原因有三:

(1)9万以内首款满足国六b排放标准,且燃油经济



汽、柴油两种动力的新一代宝典,其发动机均搭载缸内直喷、双连续可变VVT技术。两动力车型可以选装差速锁,配合较高离地间隙,通过性与脱困能力更有保障。优化的风阻系数与轻量化设计,提升燃油经济性。汽油版本官方油耗低至8.3L/100km,柴油版本低至7.5L/100km。

(2)舒适与安全配置更有优势


新一代宝典是一台合格的“工具车”,更是优质用车生活的好帮手。后排通道便利上下车,魔术座椅提升乘舱利用率,同级较好的空调制冷和NVH表现更是细节打动用户的具体方面。

(3)平台超前,体验领先


与福特共享开发、采购、验证平台,是江铃新一代宝典的强大背书。有全球大牌供应商的零部件质量为依托,更是品质保证。对于有限预算消费者而言,是当之无愧的性价比优选。


江铃新一代宝典让驾乘体验更得体,使用车成本更经济。商乘两相宜的它,既是创富工具,也是代步家用好帮手。


本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
车系: 宝典
标签: 海选导购
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