一年多之前，刚开始做这个公众号，总结了一下自己的 CX-5用车的一些情况。当时车开了三年半，全程4S保养，小碰小擦的都没有去处理，整个车的情况，除了漆面也都算不错。

如今又过去了一年，里程也到了七万公里。四年半和三年半的时间，看似没有太大的差别，但自己的座驾也确实发生了一些变化。

表显油耗百公里6.7L，从首保之后就没有清过，所以现在一般不会怎么变化了。对比小熊油耗的统计为6.78L，其中还包括首保前的几次高油耗行程，总体来说，两个数据吻合度很高。

可以看到我的油耗曲线基本是低于本地的油耗参考线低位的，主要还是因为上下班包含了八成左右的高速高架路，虽说马自达也确实省油，但2.0的CX-5市区正常开，8个油左右还是需要的。

截止去年上半年，我保养的项目依然仅限于到4S换机油机滤，自己动手换空气滤空调滤和雨刮条。到去年八月份5万多公里保养，换了刹车油。今年三月6万多公里保养，换了火花塞和变速箱油。

对于保养，一些比较懂车也了解自己车况的车主，可以根据自己的实际情况，更多一些自主选择。而对于多数普通车主，厂家的保养手册是相对最靠谱的依据，无论在哪里保养，照保养手册来检查和更换零部件，多数情况下是没错的。

根据CX-5的保养手册，刹车油一般两年4万公里就建议更换，开到5万多公里其实已经超了很多，加上魔都其实气候湿润，刹车油含水量只会容易偏高，下次很可能更换周期就要缩短了。

火花塞和变速箱油的更换倒是还没到理论周期。火花塞按手册上说12万公里更换的话，可能在换车前也就换一次火花塞，晚换不如早换。变速箱油手册没有明确的建议，但一般在6-8万公里可以考虑更换，至于说重力换还是循环机看个人选择吧，我最后还是选了重力换。

小熊油耗也提供了保养记录的功能，从APP的发现频道就能进入。添加一条保养记录的同时，还能添加一条对应的费用记录，帮助车主记录用车费用。

换胎

按照保养手册建议，每1万公里要进行一次四轮换位，但我一直开到6.8万公里时，一次换位也没做过。虽然说暂时没有大问题，但直接的后果就是两个前轮的磨损远大于后轮（因为是驱动轮），已经接近安全寿命的极限了。所以今年618在某虎把四条胎都换了。

在没有损坏的情况下，轮胎的使用寿命怎么看？最直接的不是看公里数或者年份，而是看胎纹里的标记。这个标记每条轮胎都有，当轮胎磨损到胎面和标记齐平表示必须要换胎了，事实上出于安全考虑，应该在还有2-3mm的时候就着手准备换胎。

通过图片可以看到，我的前轮因为一直没换位，在不到7万公里的时候已经快磨到和标记齐平了，也是到了不得不换的地步。后轮虽然还可以继续跑，但也就乘此机会一起换了。

在618期间关注某虎很久，打算换固特异御乘一代，日常价格在390-420之间变化，618并没有发现有什么大的优惠，最后入手价格385一条，送一副杂牌蓝牙耳机。

到店安装的过程具体不表，当中被告知的两点：一是刹车片很薄了要准备换了，这点可能是店家的套路，但我预计也是事实，下回保养是需要考虑更换；二是刹车油含水量又高了，这点我表示怀疑，在4S换了刹车油还不到1年时间就又要换？不是4S坑我，就是这家店坑我吧？

新胎用到现在不到一个月，有静音特点的系列确实胎噪要比原厂小一些些，但老款CX-5的噪音问题，也不是换个静音的轮胎能解决的，相信大家也明白。

如题所述，上个月刚换完胎，这个月头就发现前档裂了！

应该是之前被飞石砸到过了，看上图那个红圈的小点，位置在驾驶位一侧的最下方，一直没有发现，都不知道是多久前被砸的了。现在这条裂缝总长已经10cm出头了，换玻璃是不可能换的，那只有一条路可走：修补。

在首富家搜索一下玻璃修复，可以得到不少结果，这确实是一个可以自己动手的活儿，也就几十块钱，不过要做得好，过程可能会比较麻烦些。另外可以找专门修复这种玻璃破损的店，工艺成熟手法熟练口碑好的，要价差不多几百块。

除了玻璃破裂，买车时4S送的杂牌记录仪也是不久前坏了。因为中配CX-5连个中控屏都没有，所有换了个智能后视镜，安装方便，有记录仪有导航还有网络电台，挺好用的。吐槽的点有两个，一个是绑在原后视镜上的固定方式其实不算牢靠，二就是网络电台的广告有些烦人。

延保

这台CX-5开了快五年，自觉对它不算太好，漆面的伤也不补也没养护，整月整月的不洗车，保养从没用过好东西，但这并不表示我不喜欢它。车是工具它就是工具，没必要真当“老婆”来养，只要用起来合心意，可以一直用下去就是对它最大的肯定。

当然现在政策不可能让你把一台车用到一辈子那么久，但新车过了六年免检期，很可能就会面临是不是会被车主置换的问题。不过我是没有考虑过这个问题的，因为在小熊买了车优保，质保期延长到了八年，不开足这八年，岂不是亏了？

至于八年之后是不是换车？换什么车？等八年后再说吧~