最近一段时间，韩系品牌中级车关注度很高，北京现代全新索纳塔于7月22日正式上市，价格区间16.18-20.58万元，搭载2.0T发动机+8AT变速箱的380T GDi车型，官方起步价格更是低至18.38万元，成为官方售价最低的2.0T合资中级车。

在不久前开幕的成都车展上，北京现代索纳塔的兄弟车型 东风悦达起亚K5凯酷正式亮相；相比索纳塔，K5凯酷外观设计更具视觉冲击力且轴距更长。根据以往惯例，同级别现代与起亚车型在价格上不会相差太大，K5凯酷2.0T车型的官方售价或也低于19万元。

回顾历史，起亚和现代都曾经在中国市场拥有不错业绩表现，只是在最近两年，受多方面因素影响，起亚和现代出现销量下滑，自主品牌崛起和日系品牌降价冲击，是韩系车近期在中国市场预冷的重要原因。为了扭转困局，现代起亚集团选择奋起反击，它不再简单的依靠低价格来取悦消费者，而是紧跟车市年轻化趋势，更注重产品力提升，用运动和性能来打动消费者。在全新索纳塔、K5凯酷之前，专为中国市场打造的北京现代菲斯塔，已经依靠运动、个性在市场上收获消费者认可，2019年销量达到99404辆。在紧凑车市场收获成功之后，现代起亚开始发力中级车市场，期待重回第一阵营。

相比北京现代全新索纳塔，起亚K5的运动化路线更彻底，从第一代车型开始，它就以时尚运动为主要卖点；在美国市场，现款索纳塔仅提供2.5L自然吸气和1.6T涡轮增压两种动力，起亚K5除了提供1.6T车型之外，还有高端K5 GT可选，搭载2.5T发动机+8速双离合变速箱+四驱系统的组合，是一款以高性能为卖点的车型。从海外市场两款车的动力配备可以看出，起亚K5要比现代索纳塔更强调运动性能。从之前起亚在中国市场的操作来看，小猫预计K5 GT未来或以原装进口的方式入华，进一步强化K5的运动中级车定位。   

进入中国市场之后，K5凯酷和索纳塔一样，都选择1.5T发动机+7速双离合变速箱和2.0T发动机+8速自动变速箱的动力组合，一个主打均衡，一个强调性能；从技术含量、动力数据来看，现款起亚K5那套1.6T发动机+7速双离合变速箱的组合已经在平均水平之上，但为了进一步提升性能，现代起亚还是决定引入最新的CVVD发动机，以求在动力性、经济性方面得到进一步提升。从工信部公布的数据来看，K5凯酷1.5T车型的综合油耗与全新本田飞度1.5L CVT相同，均为百公里5.6L。

除了动力性提升之外，K5凯酷的本土化改进还包括轴距加长，这让其后排腿部空间得到进一步提升，也是国内消费者喜欢的改变，即便是宝马3系、奔驰C级、捷豹XE这样的豪华运动中级车，国产之后也都选择轴距加长，以迎合中国消费者。从某种意义上看，小猫认为现代起亚比丰田、本田更懂中国消费者。     

配置方面，起亚K5凯酷不再是简单的堆积各种舒适性配置，而是选择在智能安全性方面发力，配备L2+级智能驾驶辅助ADAS系统；可以提供的配置包括自适应巡航、RCCA后方交叉防撞辅助系统、FCA前方防撞辅助、BCA盲区防撞辅助、SEA安全下车辅助、SVM全景影像、LKA车道保持辅助、DAW驾驶员疲劳提醒等，其整体水平已经达到30万元以上车型水准，这也体现了现代起亚在技术方面的领先。

复盘过去两年韩系品牌在中国市场的征程，面对销量下滑的困境，他们曾经选择简单粗暴的降价促销，期望用拉低价格门槛来带动销量提升，但收效甚微；如今的中国消费者，购买力在提升，他们中意的不再是低价车型，而是物美价廉车型，这也是菲斯塔可以在入市后表现不俗的重要原因。相比低端紧凑型，中级车潜在用户更注重产品力，这也是现代索纳塔、起亚K5凯酷选择靠产品力取胜的重要原因。

从过往销量业绩上看，K5凯酷和索纳塔是合资中级车市场的攻擂者，这就意味着它们要付出更多努力、拿出更大诚意才能与本田雅阁、丰田凯美瑞这种成名已久的标杆车型一争高下；雅阁1.5T、凯美瑞2.0L的钱买空间更大、动力更强、智能安全配置更丰富的K5凯酷2.0T，起亚希望用产品力来打动那些不过分迷信品牌、更注重产品力的年轻人。