一辆车不仅可以改变繁杂而枯燥的日常，更可以带你走向诗和远方。很多时候，生活中的精彩，可以因为一辆车纷至而来，也有很多的故事，因为一辆车重新开始。当然，对于多数消费者来说，车辆还是维持着每日上下班通勤的基本功能，而正是在这些平凡的道路上，很多车主与自己的爱车擦出了默契的火花，也正是因为如此，车辆拓展了他们的眼界和生活的半径，让他们感受到有车生活的美好。

首先，对于车主而言，一款车的动力一定要适合自己，这其中包含了动力性、通过性、燃油经济性。而对于大多数用户而言，关注较多的应该就是油耗的表现了。说到省油，那么最有发言权的是一定是全新 RAV4荣放的车主了。以每日上下班往返共50公里的路程为例，单程消耗时间1小时左右，也就是说平均时速在20km/h的状态下，完全就是大城市常年拥堵的路段行驶。而全新RAV4荣放的混动车主，日常行驶综合油耗仅有5L/100km，燃油开销相比同排量的燃油车要节省一半。

对于广大车主的日常车生活来说，可能与车接触最为密切的时间就是上下班的通勤路程了，而一辆车如果拥有较低的油耗，长年累月就能够为车主节省下不少开支，同时也能够适当避免在汽油涨价之前排队加油的情况。而如果一辆城市SUV拥有百公里平均不到5L的油耗，又提供着同级别最优秀的动力系统匹配，无疑是省心又开心。

在我们采访的车主中，有一位自驾游深度痴迷者，对于他来说，工作之外的时间就是和朋友一起开着车跑遍全国自驾游。这位车主拥有多年的自驾游经验，而在动辄几千里的自驾游路程中，一辆稳定可靠且省油的车，就成为了必不可少的物件，全新RAV4荣放则满足了他的全部需求。普通的车跑高速基本一箱油能跑500公里，而全新RAV4荣放的混动版则开出了1000公里的好成绩。

作为一辆车最关键的部分，动力系统表现除了对于日常驾驶是否灵活有着关键作用，说到动力系统，全新RAV4荣放高配车型配备了2.5L混合动力系统，在内燃机部分，2.5L自然吸气发动机拥有131千瓦的最大功率以及221牛米的峰值扭矩，电动机方面，前轴两台电动机提供了88千瓦的最大功率以及202牛米的峰值扭矩，后轴电动机则提供了40千瓦以及121牛米的数据，汽油机与电动机的系统综合功率达到了163千瓦，百公里综合燃油消耗仅5L。

除了动力系统对于日常燃油消耗的影响以外，作为城市SUV车型来说，四驱系统在日常的工作状态也会影响到车辆的油耗表现。全新RAV4荣放双擎版本的电子四驱（E-Four）在日常行驶中，前轴两台电动机辅助汽油机工作，让汽油机运转的时间大幅降低，而后轴电动机在日常不会启动，这让全新RAV4荣放在巡航时相当于一辆前驱车，混合动力的前驱车油耗自然也就会大幅降低，当车辆需要急加速以及在越野路面行驶时，后轴电机介入，以更迅猛的响应，体现出的良好的操控性、通过性。

结合时下的情况来看，一场突如其来的病毒疫情，让所有人都措手不及，而当所有城市的公共交通几乎停摆的状态下，很多家庭意识到有一台私家车是多么的重要。毕竟，对于大多数人而言，唯有自家的汽车，才可以正真做到省心、放心。现在，很多企业开始复工，返程人流也越来越多，加个油往往"车满为患"，所以加油的车辆排队排到入口的情况并不鲜见。其实，这个特殊时期，很多车主不是担心浪费时间，而是担心的是在人多的地方扎堆。而全新RAV4荣放毫不懈怠的动力表现是极其令人省心的。更重要的，全新RAV4荣放双擎版车型具备超高的燃油经济性，"千里不进加油站"，在当下这个极其"敏感"的阶段，直接提升了用户出行的安全指数。

如果说，越野是生活粗旷的诗篇，那么全新RAV4荣放自然不会忽略城市的笔墨。也许，关注汽车圈儿的人常听一句话："世界上的混动车只有两种，一种是丰田，还有一种是其他。"不难看出，近些年德、美、日、自主等车系品牌，都在混合动力技术上努力追赶丰田。可以预见的是，汽车产品的动力发展趋势是两点，一是传统内燃机的小排量增压化，二是混合动力技术的量产普及。

在这两者之间，混合动力技术有可能占据上风。全球汽车品牌中，丰田是目前唯一一家在混合动力技术推广上拥有绝对优势的品牌，可以说双擎阵营是丰田在中国市场崛起的又一大法宝，技术成熟、价格亲民、足够的动力、超群的节油能力，丰田的双擎车型将这些利好全部落地。总之，全新RAV4荣放双擎版承载着丰田双擎家族的荣誉与实力来到用户身边，凭借着越级的品质和性能，以及强悍的科技实力，为用户带来高品质的出行体验。