奔驰GLB已经用尽了力气，但还是卖不过奥迪Q3和宝马X1，作为奔驰推出的一款全新定位SUV，它的目的很明确，以超出A级SUV的空间优势，逆推入门级豪华家用SUV市场，虽然奔驰早早就布局了紧凑型定位的GLA，但因其常年不换代，导致的偏小空间和运动调教底盘，根本没有办法适用于家用，相比于宝马X1和奥迪Q3，更像是一款小型的跨界运动车，很难与宝马奥迪相争。奔驰GLB已经用尽了“力气”：降了6万，还是卖不过宝马奥迪。

所以，奔驰之所以推出GLB，就是为了弥补这一市场空白，而且还打出了“大7座”的噱头，目的就是为了提高内饰空间的实用性能，如今，这款全新SUV在国内市场已经卖了大半年，销量渐入佳境？虽然在年前经过了疫情的影响，但在市场全面复苏之后，却也能在5月份和6月份分别卖出5480辆和5731辆，但你觉得，一款单月仅卖5000辆+的奔驰SUV，能配得上奔驰的品牌名声么？

从实际定位和销量来看，宝马X1和奥迪Q3都是紧凑型SUV的前辈，长期在市场上以销量养口碑，再以口碑反哺销量，每一月的销量都可以达到7000-9000辆的销量成绩，而相比较而言，虽然奔驰GLB的5000辆销量在市场上来看已经不错，但如果比起宝马奥迪，那的确卖得不好。

在BBA三系的实际对比中，奔驰系的销量绝对是最高的。无论是奢华气场的堆砌，还是品牌影响力，都是奔驰占优。这一点从更上一级的B级SUV——奔驰GLC就可以看出，GLC的车型定位最老旧，价格终端的优惠并不高，但销量却是BBA三系同级车中最高的。6月份销量高达16604辆，相比较宝马X3和奥迪Q5的销量，整整多出了20%往上。

那为何奔驰GLB新车上市大半年，为何始终卖不好呢？难道是因为价格终端太高？其实并不是。在国内很多地区市场上，奔驰GLB都有6万多的优惠，奥迪Q3的打折幅度已经够高了，但也不过仅仅5万多，可奔驰GLB却能降价6万，最低终端起售价格仅为22.88万起，所以它的价格并不算是很坚定。

那么，奔驰GLB即便降价6万，却为何始终卖不好呢？个人认为应该有三点劣势，在影响着GLB消费奔驰的品牌力度：首先，1.3T小排量的涡轮引擎，配合7挡双离合变速箱的优势传动，和后期高低功率的调教，纸面动力上分别可以达到136和163马力的功率总成，坦白说这样的动力数据，别说实在SUV，就连在轿车体系上都堪称差劲。而且，峰值扭矩还比奥迪Q3低，行车体验又能好到哪里去？而且，最让人不能忍受的是，明明只是一款1.3T的小排量引擎，价格却比1.4T的奥迪Q3多了好几万？这是把市场消费者当傻子，收智商税么？

其次，性价比太差。就如前文提到的，奔驰GLB将一款1.3T小排量引擎硬区分出了两套高低功率的调教，着实让人哭笑不得。高配1.3T勉强可以和奥迪Q3的1.4T排量引擎达到一致，可1.3T小排量引擎的低功率调教设定，动力弱不说，还和奥迪Q3价格等同，让人忍不住说一句：凭啥？

最后，大7座的鸡肋。一款紧凑型SUV标配大7座，4638*1834*1687mm设定的长宽高尺寸，配合2829mm的轴距尺寸，这样紧凑型A+SUV的定位，非要硬塞个大7座进去，你说它不是鸡肋，有人信么？刚上市时，还有人说紧凑型SUV加入大7座是开创历史先河，我的天呐。所以，三排空间已经小到极限，不仅只能当做表面摆设和应急用，而且，还会影响到新车整体的内饰布局构架，这是很大的拉分项，更何况，大7座SUV可是每年都需要年检的，所以，它的优势在哪里呢？

所以，个人认为，这款奔驰GLB从外到底，除了还能拉大旗扯虎皮拿来奔驰的品牌来过度消费者之外，基本一无是处，对于一些对实用性能有要求的用户群体，它一切的一切，都是硬伤。那么，对这款车，大家怎么看呢？