今年上半年的车市整体都是比较萧条的，但是从5月份开始，疫情已经得到了很好的控制，旅游业和服务业也开始陆续复工复产，所以车市也在逐步回暖。作为入门级的10万元汽车市场，销量也是率先有了不少的提升。

因此，我们今天就来对比2款10万级的入门SUV车型，看看谁才是有着真正的超高性价比，更适合现在的家庭使用。这2款车分别为2020款广汽三菱新劲炫2.0LCVT智领版，以及2019款 上汽通用雪佛兰创界435TCVT两驱逸锐版。

从外观俩看，新劲炫的外形设计更加凶悍和霸气一些，中网的镀铬装饰条也是将一对LED大灯进行了很好的串联。而创界的前脸则是选择了分体式大灯的设计，上部为日行灯和转向灯，下部才是LED大灯。这样的设计虽然很前卫，但是接受起来还是需要一定的时间的。

新劲炫使用的是18寸轮毂，同时车辆还配备了智能钥匙操作系统和一键式启动，在视觉感受和实用性方面做的都非常到位。创界则只配备了17寸轮毂，而且并没有智能钥匙操作系统，还是比较遗憾的。

在尾灯的设计上，创界还是相对比较保守的，都使用的是卤素灯泡作为发光源，整车的尾部还是比较耐看的。而新劲炫则是使用了LED光源，并使用了透明灯罩搭配T字形灯带的设计，识别度很高，造型也很时尚。

而在内饰方面，新劲炫不仅配备了真皮座椅和真皮方向盘，更是大面积使用了软包材质，哪怕连车门内饰板上，都加入了很多软包材料。在这点上，创界就有点败下阵来了，虽然也用了一些软包材料，但是整体的塑料感还是非常强的。

除了塑料材质的方向盘外，创界的座椅和车门内饰板用的还是织物的，这和新劲炫的真皮材质相比，差距就更大了。

而且新劲炫使用了10.1英寸的中控显示屏，里面更是包含了语音交互、手机互联、远程防盗、导航、倒车影像、carlife等诸多车联网功能，操作流畅性也是非常高。但创界却并没有配备中控屏幕，这着实让人有点失望。

新劲炫的后排空间表现也是非常优秀，关键的是新劲炫的后排座椅靠背还能调节角度，这对于长时间乘坐者来说是非常有帮助的。因为新劲炫的轴距达到了2670mm，所以它的后备箱比创界要稍微大一点，而且后排靠背的扶手箱背板是能打开的，从而方便从后备箱里拿取物品，还是非常人性化的设计。

在空间表现方面，创界做的还是挺不错的，后排乘坐空间也是比较大的，后备箱的地板也是可以进行上下调节的，算是很有新意的设计。

在动力表现方面，新劲炫使用的是2.0L四缸自然吸气发动机，最大马力为166Ps，最大功率122kW。虽然创界使用的1.3T发动机与新劲炫的动力数值很相似，但是创界的发动机却使用了饱受诟病的三缸发动机，或多或少的会造成一些抖动。

除了发动机有些争议外，创界还是用了扭力梁的后悬架，这与新劲炫的多连杆独立悬架相比，在舒适性方面还是有很大差距的。

作为一款10万级的入门SUV来说，新劲炫的整体成绩要明显优于创界，而且新劲炫还享受5年或10万公里的超长质保，并有多种金融购车方案可供大家选择。如果大家现在有购车想法的话，不妨去身边的广汽三菱4S店去看看，相信新劲炫的表现一定会让你非常满意的。