随着新能源下乡活动，微车市场又激起了新一轮热潮，很多人排斥纯电动汽车主要是担心它的里程问题、驾乘体验和二手车残值率，长安新能源旗下的 奔奔E-Star就解决这部分消费者的用车焦虑，小身材且拥有大内涵，从更多维度解决了用车痛点。

在外观造型上奔奔E-Star与市面上的纯电动微型车有所不同，全封闭式设计，贯穿车身式立体腰线，再配上一体式逐浪前脸和虎鲨瞳式金钻前灯组，给人营造出一种强势的犀利感。多层次绿色饰条，更是凸显了新能源的环保身份。

前大灯造型设计也十分酷炫，C形的大灯内部由80颗LED灯珠组成，照射距离与亮度比卤素灯高出1倍，不仅寿命高、能耗低，而且在夜晚使用时还可获得出色的照明效果，节省更多电量。

车身尺寸奔奔E-Star的车身长宽高为：3770x1650x1570mm，轴距2410mm。这样的尺寸设计，配合上五门五座的布局也能够在最大程度上保证车内乘客的舒适度。

车身侧面，简洁大方，15英寸刀锋铝合金轮毂，尽显凛然之气。

打开车门，智能科技风扑面而来。

虽然是微型车，但车内的内饰可一点都不含糊，比之前在网上看到的图片更有质感。

电子旋钮换挡、电子手刹，全系标配上下两向可调节方向盘。

双10.25英寸屏幕是该车的亮点之一，双连屏的设计配上白绿拼色的中控台，使车内整体的科技感有所提升。驾驶员需要看到的车速、续航里程、剩余电量等信息，也都能一目了然。

中控台下方是空调和娱乐系统的快捷控制区，按键反应是触摸式的，灵敏度也还算不错，速度也比较快，看起来还有些高级感。

该车还搭载了三种主题模式：经典模式尊贵优雅、运动模式活力激情、科技模式未来感十足。三种模式可在双屏下自由混搭，界面根据喜好随意切换。

另外，该车引入的是“悦联”智慧互联系统，在试驾途中，只需要说一声"小安你好"便可实现多种语音控制，包含导航、蓝牙电话、互联网音乐、电台、地图服务、寻找充电桩等。试驾过程中，我还随意用语音控制了空调风力、温度、模式以及除霜/除雾等。

奔奔E-Star还可通过链接手机APP，进行车辆的远程控制、远程预约充电、车辆随时查询以及车联诊断等功能，确保即时掌握车辆的状态，完全不用再担忧“车是否没锁”的问题，用车体验更加便捷。

车内空间方面，多达15处的储物空间、530L的后备箱空间，且后排座椅4/6支持放倒。

在实际测试中，身高181cm的体验者调整好前排座椅之后，进入后排头顶还留有一拳空间距离，多达15处的储物空间、530L的后备箱空间，且后排座椅4/6支持放倒。整车共计拥有15处储物空间，更是拥有530L的后备箱空间。

奔奔E-Star共推出了三种颜色和两个版本

颜色有：丹霞红、雪域白和闪光青苹果绿

版本为：心动版和心悦版

两个版本的动力总成相同，主要区别在于一些科技配置，二者都是301的NEDC 综合续航里程（km）。

动力方面，奔奔E-Star采用了“OBC+DCDC+PDU”、“驱动电机+电机控制器+减速器”双三合一集成一体化技术,电机最大功率55kW,峰值扭矩170N·m,0-50km/h的加速时间为4.7秒。

电池系统采用了主流的三元材料电池，有低温电池加热功能，30%-80%直流快充最快需要30分钟，0-80%交流慢充最快需要8.35小时，0%-100%交流慢充最快11.5小时。为了打消用户对于电池系统的使用担忧，奔奔E-Star的电芯是终身质保的，同时，正在开发电池管家功能。

一直以来，当我们在选购电动汽车时都会考虑到残值率。针对二手纯电动车检测评估标准不完善问题，奔奔E-Star正在积极开发电池管家功能，这是基于长安新能源大数据平台，对电池的使用情况及健康状态进行的分析与评估，提供真实可靠的数据，打消你的二手车估值疑虑，形成具有权威性的电池健康报告。

在新能源市场中，微型纯电动车占据了相当大的比重，在路上的出镜率也越来越高，消费市场也正在呈上升的趋势。作为一台微型电动汽车，奔奔E-Star可以说是“麻雀虽小，五脏俱全”，综合颜值、空间、续航、实用性及使用成本都有着极大的优势，超值﹢保值的车款，让电动工坊都心动了，这样的奔奔E-Star你爱了吗？