如今汽车新产品呈年轻化程度越来越高。下到微型车上至中型车，包括SUV，都一款比一款做得年轻动感。这也说明市场需求的主力军已逐渐年轻化。尽管大5座的SUV车型主打大空间，但是依然不缺年轻人的关注，以本田的冠道和UR-V为例，其比较“油腻”的外观不一定能老少通吃。在这个细分领域里，的确需要注入一些新鲜的元素。

这次提到的这款车，在大5座SUV中，算是年轻化转型的一个很好例子。那就是最近新鲜出炉的上汽通用别克-昂科威S及昂科威S艾维亚。

一提到 昂科威，相信大家比较熟悉了，经过多年的相处，可能大家都有不同程度的审美疲劳，其固有的大叔形象难以引起年轻消费者的关注。因此昂科威S正好弥补了这个空缺，在外观内饰都运用了全新的设计语言。（其实照搬了海外新昂科威的外观）并且与昂科威一同销售，这种策略是不是很熟悉？

全新的昂科威S推出了四款车型，除了普通版本外，还有Avenir艾维亚版。官方指导价在21.99~27.99万元，价格覆盖区间还是蛮大的。

第一眼看去，昂科威S就与昂科威有着完全不同的形象气质。前脸通过进气格栅及大灯向两侧拉伸，形成扁平低矮的姿态。发动机舱盖那几道隆起的线条，加上修长的车头，很有运动的气息。

另外在车身各处则运用曲面营造出宽体的“肌肉”感，尾部同样是采用拉宽视觉的手法，效果饱满而有层次。整体上看，的确显得比师兄昂科威年轻运动许多。

在内饰上，昂科威S并没有刻意营造运动的味道。而是继续发挥自家所擅长的美式豪华。内饰有黑棕双拼、纯黑、象牙白三种配色选择。个人觉得无论哪种颜色，在用料及细节设计上都具有一定的豪华质感。

此外向驾驶舱倾斜的中控台、宽大的中央扶手箱则带来了很强的环抱感，这种体验感受正是大部分豪华车型常用的手法。而对于车内的豪华体验，只要控制得当，其实年轻人并不反感。别克在这方面可谓深谙其道。

豪华的氛围有了，在功能配置上也有了相应的升级。比如率先用上了别克eCloud智能云电子架构，在生态互联方面，采用百度人工智能车联网实现车载APP互联应用。并支持无线Apple CarPlay、OnStar安吉星全时在线助理、iBuick APP手机应用、手机无线充电等功能。在科技功能体验上，相信不会让年轻消费者失望。

昂科威S全系统一搭载2.0T+9AT的动力总成。最大马力237Ps，峰值扭矩为350N·m。有所不同的是，Avenir艾维亚装备了适时四驱系统。

昂科威S系列的普通版车型中，除了配置上的差异外，最明显的区别其实就是运动版增加了一些外观套件以及20英寸亮黑色轮毂，在视觉上更有运动范。

而Avenir艾维亚版，不仅装备了适时四驱系统，还有不少专属的设计元素。比如专属立体网状格栅、带流水效果的转向灯、官方称为皇冠型的20英寸轮毂以及专属的一系列内饰搭配。整体与别克旗下的其他艾维亚车型如出一辙。

应该怎么选？

昂科威S在配置上保留了别克以往的优良作风。所以哪怕最低配的两驱精英型，配置也依然十分丰富。LED大灯、全景天窗、定速巡航、四门无钥匙进入、10英寸中控车机屏幕等等，安全配置标配了6个安全气囊、并线辅助、车身稳定系统等。由此可见标配程度不低，完全满足日常所需。

当然，如果接受不了塑料方向盘、座椅手动调节以及电子辅助驾驶的缺席，那还是老老实实加两万元选豪华型吧。而再往上的运动版及Avenir艾维亚版本，价格偏高，增加的配置只是锦上添花，所以并不建议选择。

昂科威S实际算是昂科威的换代车型，与现款昂科威同堂销售能达到老少兼顾的效果。“S”主打年轻消费者，昂科威则继续发挥余热打性价比路线。这一策略并不新鲜，有利有弊吧。回到昂科威S身上，最贵的那两款显然不是主打销量的，毕竟以艾维亚版的价格就能提到宝马X1了，那蓝天白云标不更香吗？因此走量只能靠精英型及豪华型两款。

虽然在大5座SUV市场中，像昂科威S这样显年轻运动的标定并不多，但也别忘了还有很强实力的自主品牌，比如比亚迪唐（5座版），WEY的VV7等。所以以目前的价格看，昂科威S并不能占到多大的优势。也许再等等吧，说不定昂科威S的后劲（打骨折）发力会让你难以抗拒。

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