在2013，陆勇成立了满洲里兄弟宏运运输公司，主要从事水果和蔬菜的运输，这些行是从成都、宜昌、西安到满洲里，之前，公司共有车辆20余辆。说到公司近几年的管理，陆勇有一种强烈的感觉：太担心了！用他的话说，只要车出了心就会悬着，拉的是新鲜果蔬，万一车子坏了在路上这个顺序基本上是黄色的，司机不想负责，车子出了小问题，司机就会给你打电话，每天的心情可以用两个字来形容：心烦！

两年多来，他已经跑了50万公里，只有一个小问题

多年来，陆勇一直在努力为自己找到一辆更好的车，他知道中国的几个老品牌，这辆新车头两年用得很好，基本上不会有问题，但使用两年后，问题越来越多。众所周知，进口重卡的质量不能说，但近年来，运费太低，他负担不起。

碰巧，陆勇从一个朋友那里得到了一条消息，他的父亲开着一辆大轿车，买了一辆广汽日野重型卡车，已经跑了180万公里，这是正常的维护，更不用说大修，很少有小缺陷。听到这个消息，陆勇有点兴奋，我打算买一个跑步用的。

500000公里后的发动机状况

与这几点相比，陆勇最让满意感到满意的是广汽日野700的故障率明显小于其他机型，自投产以来，该车已行驶50多万公里，线路上只出现过一个小问题，很快就得到了解决，可以说他是车队中最让人放心的车。

为什么表现好？答案就在这里

为什么广汽日野700表现这么好？他的优点是什么？对于这个问题，陆勇也找到了一个答案：首先，三个核心部件都是原装进口的，包括原装进口发动机和采埃孚16速变速器，保证了机芯不会出现问题。其次，配置实用简单，这也是至关重要的。

通过对陆勇近几年的观察发现，重卡的问题大多是由车上各种计算机和电路的问题引起的，车辆进入电喷时代后，车上的计算机组件越来越多，花里胡哨的功能也越来越多，然而随着车辆运行时间的增长，这些计算机部件往往是最先出现问题的，普通的驾驶员首先出现问题，这些问题是无法解决的。广汽日野700之所以很少出现问题，是因为配置实用简单，减少了问题隐患。

广汽日野还推出了新升级的700臻价值系列拖拉机新产品，采用480马力进口动力和采埃孚第四代16档变速器，这种配置使经常运行四川山区的陆勇变得明亮起来，并立即订购了两辆车。

你应该知道广汽日野700臻价值系统的价格是38万元，比普通国产重卡32万元要贵得多，然而从陆勇的角度来看，与付出相比，我们可以获得更低的故障率、更高的运行效率、更低的运行风险、更低的燃料消耗和更低的运行成本。更重要的是，在陆勇的单词中，他是两个字符“省心”。