作为新宝骏的第二款轿车， RC-5推出了两款造型，不仅有三厢版更有偏向实用的旅行版。目前新车还是预售的阶段，不过RC-5已经全面到店，我们实拍的车型为三厢版的次顶配，预售价为10.28万。

溜背造型 运动外观

在新宝骏的车型上普遍都使用了家族式的外观设计，中网向两侧拉伸。大灯采用分体结构，上方为LED日间行车灯，下方为远近光灯和雾灯。中网内部有镀铬装饰，并且有360环影摄像头，毫米波雷达。

侧面有明显溜背车身的设计，车窗、门把手、车门下沿都有高亮的饰板。线条比较硬朗，有很强的运动感。轮毂为17英寸，配备Atlas轮胎，为玲珑轮胎的下属品牌。

车尾的造型比较方正，具有力量感。尾灯为贯穿式设计，中间为反光结构，两侧为LED光源。后方有倒车影像摄像头和玫瑰金色的车标，排气为隐藏式设计。

内饰配色温馨

实拍车型为灰色拼接蓝色的双色内饰，也是次顶配车型独有的。中控材质为硬塑料，下方有皮革装饰面板。仪表盘为7英寸，中控屏为10.25英寸。方向盘采用双幅造型，具备多功能按键。实拍车型配备了自动大灯、自动雨刷、自动空调。

中控大屏内建新宝骏车联系统，支持手机互联、在线导航、语音识别、OTA在线升级、远程控制等功能，并且高配车型还支持智能家居。

座椅采用内饰同款拼色设计，头枕造型比较宽，靠背的拼接不是很自然，肩部感受不佳。前排主驾座椅为电动调节，副驾为手动，中央扶手箱区域比较宽，侵占一部分乘坐空间。后排座椅较前排更高，坐垫比较厚，但头部空间不足。后备箱为掀背设计，后排座椅可以4/6比例放倒，但无法做到纯平。

1.5T+CVT动力

动力方面，新宝骏RC-5采用了通用的1.5T涡轮增压发动机，最大功率108kw（144PS），最大扭矩250Nm。配备6挡手动或模拟8速的CVT变速箱，油耗为6.5/6.8L。底盘没有下护板，为前麦弗逊后扭力梁悬架。扭力梁为板材冲压成，V字形等截面，扭转刚度和弯曲刚度较低，重量更大。

还有进步空间

也许是制造轿车的经验还比较欠缺，新宝骏旗下第二款轿车RC-5在车内空间布局和人体工程学上有一些问题，但外形设计、内饰配置上还是表现得不错。总的来说，在10万元内的价位，就可以提供1.5T涡轮增压发动机，L2级别的自动驾驶，整体的性价比还是很高。更多新车资讯请点击“关注”新车快评，也可以留言与我们进行互动。本文为新车快评实拍原创文章，未经允许、请勿转载。