【外观设计】 奥德赛采用了全新的设计，前脸风格相比老款燃油版车型更为硬朗大气，尤其是多幅式中网尺寸变得比以前更大了，显得特别吸睛，配合银色的镀铬饰条进行装饰，让前脸更显精致。此外，运动外观套件也让它看起来极具动感。奥德赛的晶钻式大灯看起来比较犀利，近光灯标配LED光源，远光灯标配卤素光源；奥德赛的车尾设计与前脸相呼应，两个尾灯所在的区域呈现一个飞翼式的造型，看起来比较有力，细节处还加入了镀铬饰条装饰，提升了整体的精致感。尾灯造型比较时尚，点亮后进一步提升了尾部的视觉效果。

【内饰亮点】 奥德赛的内饰风格比较沉稳，具有浓郁的商务气息，使用了银色饰条和深色仿木纹饰板装饰，提升了内饰的质感。中控台被硬塑料和软性材质覆盖，用料和做工都还可以。采用了真皮材质包裹，奥德赛的方向盘为四辐式，握感舒适且多功能按键使用起来也非常便利；奥德赛搭载了一块8英寸触控液晶屏，造型简洁，实用性强。

【空间感受】 座椅标配均采用了真皮材质包裹，奥德赛的座椅造型宽大，填充物也比较柔软，舒适性不错；配备了主驾驶座椅4向高低调节、主/副驾驶座电动调节、前排座椅加热。采用了2-2-3的座椅布局，第二排为独立座椅，第二排空间比较充裕，第三排座椅在满员的情况下稍显拥挤，只适合短途乘坐。

【驾驶体验】 奥德赛搭载了2.0L/146马力四缸自然吸气发动机+电动机混合动力驱动，匹配E-CVT无级变速箱，并满足国VI排放。配备了混动技术的奥德赛，在行驶加速感的体验上要明显优于汽油版车型，低扭的优势也在加速的初段表现得极为彻底，并且动力输出十分线性，油门踏板调校得也并非像很多混动车型一样“偏硬”，基本上保留了燃油车上的“脚感”，十分易控。此外，当发动机开始介入时，车辆也并不存在动力衔接问题，只是发动机在介入时的运转质感还并非优秀得不可挑剔。

【外观设计】 威然采用了大众最新的家族式设计， 前脸设计富有时尚感，符合消费者的审美。硕大的多辐式进气格栅有着一定的视觉冲击力，使用银色的镀铬饰条进行装饰，为前脸增添了几分精致感。威然的大灯造型棱角分明，远近光灯标配了LED光源，点亮效果极佳。威然的车尾造型比较敦实饱满，后风挡上方硕大的扰流板沿着车顶自然向下倾斜，看上去颇具动感。同时还搭配了贯穿式的镀铬饰条，提升了整体的质感。精致的尾灯采用了熏黑处理，提升了视觉效果。

【内饰亮点】 威然的内饰风格比较低调素雅，运用棕色木纹饰板，增加了内饰的丰富性。中控台采用对称式设计，并使用了平直的线条进行勾勒，用料和做工都还算不错。威然配备平底三辐式方向盘，握感舒适，运动气息十足，而且多功能按键布局合理，操作较为顺手。威然的仪表盘采用了更加时尚的10.25英寸全液晶屏幕设计，界面非常美观，能显示的行车信息参数十分丰富。威然搭载的是9.2英寸触控液晶屏，造型简约，功能丰富。

【空间感受】 威然的座椅采用了棕色的设计，看起来具有一定的高级感，同时座椅填充物也比较厚实，有较好的舒适性。配备了主驾驶座椅4向高低调节、主/副驾驶座电动调节、前排座椅加热、主/副驾驶座椅4向腰部支撑调节、副驾驶座椅4向高低调节。威然同样采用了2-2-3的座椅布局，第二排为独立座椅，第二排空间表现优秀，第三排空间表现还不错，满员的情况下也不会显得很拥挤，配备了后排座椅电动调节、第二排座椅靠背调节、前后调节、中央扶手、杯架、出风口、独立空调。

【驾驶体验】 威然搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率186马力，峰值扭矩320N.m，匹配7挡双离合变速箱，并满足国六排放，威然的悬挂确实有着一定的高级感，开起来感觉非常厚重，在面对较大的起伏时表现非常出色，既能柔和地化解较大的震动，又能干脆地抑制住多余的晃动。不过由于悬挂调校整体偏软，在快速并线或通过连续弯道时，车身横向晃动还是比较明显的，多少还是会有一些“开船”的感觉。

【外观设计】 别克GL8采用了全新的家族式设计，前脸造型富有时尚感，很符合当下消费者的口味。飞翼式中网辨识度十足，搭配镀铬饰条装饰，更凸显出精致的气息，整体颜值还是很高的。别克GL8大灯造型美观，远近光灯均标配了LED光源，点亮后更加吸引目光，别克GL8的车尾整体设计比较时尚，很符合当下的主流审美。飞翼式尾灯采用熏黑处理，看起来十分精致，上方还加入了贯穿式镀铬饰条装饰，起到了拉伸尾部视觉宽度的效果。

【内饰亮点】 别克GL8的内饰富有设计感，整体层次分明，视觉效果不错。细节处还加入了银色饰条和灰色饰板装饰，提升了内饰的质感。另外，中控部分双联屏的设计也非常吸引目光。中控台采用软性材质覆盖，整体触感不错。别克GL8配备了四辐式多功能方向盘，握感十分的舒适，多功能按键布局合理，在操作时非常的顺手，丝毫不会影响驾驶者的使用便利性。别克GL8配备了12.3英寸全液晶仪表盘，分辨率、色彩、信息丰富程度都不错，界面美观，行车信息参数信息显示能力较强。

【空间感受】 别克GL8采用了2-2-3的座椅布局，第二排为独立座椅，第二排空间表现出色，第三排座椅比较宽敞，满员的情况下也不会觉得拥挤。配备了第二排座椅靠背调节、腰部调节、前后调节、腿托调节、后排座椅电动调节、按摩、通风、加热、中央扶手、杯架、出风口、独立空调、后排小桌板。别克GL8的后备厢常规容积为521L，通过放倒后排座椅，容积可扩展到1650L，满足人们日常的载物需求还是OK的。

【驾驶体验】 别克GL8搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350N.m，匹配9挡手自一体变速箱，并满足国六排放，转向还是保持了略微有些偏沉的手感，不过转向力度随速变化的线性程度做得很好，路感也被过滤得很彻底，对于驾驶者来说足够舒适。底盘仍然是保持了一个舒适沉稳的调校风格，高级感很强。特别是后悬挂更换为多连杆式独立悬挂后，整车的滤震性能更好。尤其是过一些减速带时，后排的弹跳感没有以前明显。