第68届法兰克福车展也于正式开幕，就在成都车展之后，我们还可以看到国际车展上有哪些实力派。然而法兰克福车展上有很多中国品牌，当然，当国际上出现时，我们必须展示一些讨价还价的技巧，让我们看看法兰克福车展，中国品牌带来了哪些产品？

红旗S9中国怪兽的概念车，0-100加速度为1.9S

在本次法兰克福车展上，红旗发布了新的超车概念车S9。这款超级跑车由红旗Design团队自主研发，他是红旗s系列的第一个产品，他的诞生进一步丰富了红旗L，s，h和Q系列的乘积矩阵。

混合动力系统配备涡轮增压V8发动机为基础，最大功率超过1400马力，0-100km/h的加速时间仅为1.9秒，速度超过400km/h。

之前 红旗S9尚处于概念车阶段，但从概念车的一些细节不难看出，有些细节已经接近量产版。至于量产版何时发布，官方还没有确切答案，但作为我们的民族汽车品牌，红旗为我们带来了如此优秀的作品，我相信所有中国人都会为此感到兴奋和自豪。

WEY-S/X-双子星演示了SUV的功能

另一方面，WEY在法兰克福车展上还带来了两款新概念车WEY-S/X。从外观来看，WEY-s概念车采用了最新的家族设计语言，整体造型时尚前卫。在细节方面，我们可以看到WEY-s概念车的前脸采用了封闭的格栅，这进一步表明了这款车的新能源定位。矩阵式LED大灯组造型非常前卫，前脸下部的进气口采用充满立体感的折线设计，与两侧的大开口相对应。与WEY-s概念车相比，WEY-s概念车的前脸显然更加激进，前脸下部的进气口采用了更加立体的设计风格，层次感更加鲜明，他的前保险杠造型显然比WEY-s概念车更为强劲。

WEYX的位置是中型和大型SUV，这款车前卫的设计风格或许预示着WEY品牌方向的未来设计。WEYX概念车于上海车展首次推出，而出现在法兰克福车展上的WEY-X概念车相比较只在一些细节上有所改变。展出的WEYX概念车的前脸延续了WEY家族式的设计风格，车头格栅采用封闭式设计，锐利的线条勾勒出车身轮廓。

不难看出，WEYs基本上是下一代VV5，而WEY-X是下一代VV7的概念版本。虽然我们不希望红旗S9有怪兽那样的表现，但是WEY在法兰克福车展上带来的双子星可以显示出中国品牌在民用车上的实力。

拜顿M-Byte-来自东方的神秘力量

说到拜顿，很多人可能会觉得他的名字有点怪，甚至造车新势力中拜Teng的存在也不高，而南京之星新能源技术开发有限公司（FMC）旗下的新能源汽车品牌在法兰克福车展上表现突出。

拜腾M-Byte是该品牌首款量产车车型，定位于纯电动介质SUV。在此之前，拜腾M-Byte概念车在北美CES消费电子展上首次亮相，扁平的LED前照灯、尾灯和发光的LOGO标志使整车散发出科技感和精致感。虽然量产车车型延续了概念车的许多设计元素，但在车内也搭载了48英寸的共享全屏。

48英寸的共享全屏是“数字窗口”所有汽车成员共享的，此外，驾驶员触控屏、副驾驶触控屏、BYTON隔离手势传感器、驾驶监控系统等设备使整个驾驶舱充满科技感。拜顿还首次将旋转座椅应用于量产车、M-Byte和BYTONOrbiters旋转座椅在量产车前面，M-Byte可以旋转到内旋转10度，方便车内乘客之间的交流。

之前，拜顿南京工厂建设已基本完成，冲压焊装、涂装、总装、电池等厂房建设和主要设备安装工作已全部完成，已全面进入调试阶段。份，工厂将开始试生产。拜顿M-Byte计划在中期开始量产，然后先交付给中国消费者，预计接受欧洲和北美地区预订，正式进入欧美市场。

除了新车的外观，在汽车零部件上还有一些中国品牌。中国电池供应商宁德时代也将参展，包括镍锰钴（nMC）和磷酸铁锂（LFP）电池产品，以及智能计算和高能量密度（BMS）的电池组也将亮相。

此外，MG明觉与博世联合发布了最新的自动驾驶技术，新一代ZS正式亮相。这套L2级自动驾驶技术将为解决拥堵、减少潜在的驾驶安全隐患、提升驾驶乐趣提供智能解决方案。

越来越多的中国品牌/中国制造出现在国际舞台上，这也是中国汽车产业不断进步的体现。只有坚持研发，积极探索“走出去”之路，才能通过顶层展示在世界中占据更高的位置