一直都想不通，某些车型在国内有着极大的优惠幅度，和同级别竞争对手相比价格优势明显，但为什么就是难以火爆，在市场上的表现如同白开水一样不温不火呢？东风旗下启辰所生产的 D60就是这种车型的典型，依靠东风与轩逸背书，启辰的发展理当顺风顺水，但现实却给品牌开了一个大大的玩笑。任凭厂商如何在外观设计上下功夫，市场表现却总是难以达到预期。经销商为了提振品牌的士气，喊出了7折特价4.88万，1.48万包牌开回家的优惠活动，日供仅需50元。这次，启辰D60能打一个翻身仗吗？

根据D60在市场上的口碑来看，大多数还是偏向正面的，比如：空间大、油耗低、颜值高、性价比高、后备厢宽敞、前排空间够用。看得出来大家对这台车的外观、空间、性价比还是颇为满意的。但是负面的评价也不可忽略，悬架减震不舒适、起步无力、转向轻重不合理，倒车影像不好，是很多车主们集中反映的问题。总结下来就是D60在操控方面存在明显的短板。

动力系统上，启辰D60搭载了一款代号为HR16的1.6L直列四缸自然吸气发动机，值得一提的是这款发动机也同样搭载在东风日产旗下的明星级产品-轩逸上。只是在调教设定有一些差异，启辰的功率被设定在了126匹，和19款的老轩逸相同。但今年7月份刚刚发售的2021轩逸已经将发动机功率提升至139马，相比之下D60就显得有些孱弱了。用轩逸的换壳车形容D60，也不为过。

启辰经销商们似乎也乐于把D60和轩逸捆绑在一起，甚至打出了“经典轩逸亲兄弟”的响亮口号，就差把轩逸换壳车这几个字刻成尾标了。这样的行为也并不难理解，毕竟作为紧凑型家轿市场的超级爆款产品，日产轩逸在市场上具备着强大的号召力。只是启辰逢人就叨叨“我是日产，我是日产”的营销策略，实在让消费者难以产生信赖和更多的好感。不过，对于不那么在乎牌的人，6.98-9.88万的价格，就能买到一台“轩逸”，简直不要太划算。

市场对D60的反馈也不是太稳定，抛除2/3月份车市整体受疫情影响的因素，行业整体销量都遭遇“腰斩”。启辰D60在3月份销量刚刚破千，2月份销量甚至仅为249台。排除这两个月来看，4/5/6月份销量都在3000台左右，和1月份狂卖5450台的成绩还是有不小差距。3000台月销量，放在A级车市场里，算不上好，算不上差，用销量平平来形容应该说很恰当了。遭遇“跳水价”处理，一口气降2.1万，仍然少人问，好车难火？

抛开我们对牌子的偏见，理性的看待启辰D60，不失为一台超高性价比的实在好车。经典轩逸的耐造三大件，扎实的内部空间，较高的燃油经济性，都是这台A级轿车的优势所在。没有一台车是完美的，较为孱弱的动力，这台1.6L自吸机暴露出起步肉的缺点，但原版的2021款最新轩逸还设置有122马力的版本，岂不是肉到天际？这么比下来，启辰D60真是台被忽略的好车。

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