作为法系车豪华品牌的DS，或许大家对它都很陌生；在豪华领域的名气就不说和BBA相提并论了，比起英菲尼迪、讴歌这样冷门的豪华品牌来说，DS在知名度上都还相差甚远。但其实在法国，DS的地位丝毫都不输BBA，甚至一度还成为了国车，几十年的历史也赋予了DS在法国汽车发展史上更重要的地位。

DS全名为Déesee，在法语中译为"女神"，是一个充满法国浪漫主义的名字。但就是这个法国的国宝级品牌，自2012年正式来到国内市场后，无论销量还是品牌知名度都没有达到理想的状态，DS这一"女神"名字的车标缩写也是被部分网友解读为了"屌丝"，瞬间就让人多了一些廉价感。下面我们就来聊聊，法国女神DS在国内市场的旗舰车型—— DS7，一款比停产还难受的品牌旗舰。

作为家族旗舰的DS7来到SUV市场的时间并不久远，与消费者的初次见面是在2018款车型上。但来到国内市场这两年多的时间，估计不少车友都还没在路上见过DS7这款车，因为它的销量实在太过惨淡。我们不说远了，就拿今年六月的销量统计来看，DS7整个六月在中国地区仅卖出了56台车，这一惨淡的销量完全是比停产还难受。

不过DS品牌并不是没有想过办法，而是已经到了束手无策的地步，已经想尽办法来讨好国内消费者，但仍是没有销量上的起伏。因为在终端市场的优惠力度上DS7还是有着十足的诚意，作为豪华紧凑型SUV的DS7在指导价上就已是比Q3、X1这样的竞品车型低了不少，入门车型仅22.99万元，即便是顶配也才31.99万元，而且DS7还有着三万元的终端优惠（成都地区），若是你诚心想买，那价格一定还有得谈，毕竟能卖出一台已实属不易。

但其实站在产品力的角度来看，DS7绝对是有着更为扎实的底气，细品之后我们在DS7这款车上也能看到很多设计团队为其所花的小心思。比如在外观灯组的设计上，DS7就给到你满满的仪式感；因为在你点火启动的时刻，该车的LED灯组会随着点火通电后缓缓旋转至常规状态；其尾部灯组的设计也是源自法国卢浮宫的玻璃元素，在夜晚点亮时分有着极高的档次感。

来到车内也是如此，并且笔者相信第一次进入到DS7车内的朋友，都会为找启动键和车长按钮花一些时间，因为DS7在内饰设计上运用了很多的不同。比如一点启动按钮就设计在了中控的空调出风口位置，也就是那块表的下方；控制车窗、门锁的位置也设计在了挡把两旁，就这块12.3英寸的中控屏也都采用了另类的造型设计。

另外便是在DS7的整个内饰用料、设计方面，我们都还能感受到更多的艺术、奢华氛围。大面积软质材料包裹、中控极具法系浪漫的设计，就连空调出风口这一小细节上，DS7都用了一定设计加以点缀，为的就是用户能在车内感受到更高的奢华质感。所以在内饰用料与设计上，DS7都是不输奥迪Q3和宝马X1的。

DS7虽然是一台豪华紧凑SUV的定位，但它却有着2740mm的轴距，所以在整个车内的空间表现上都是可圈可点。动力部分虽然仅搭载了一台1.6T的发动机，但其高功率版本也是有着215Ps的马力、300N·m的扭矩，传动部分全系也都匹配了8AT变速箱。所以在空间、动力两大方面来看，DS7同样在它的领域中有着出色的表现。

但品牌效应真的就是一块金字牌，无论你的车身品质有多么优秀，如果品牌知名度、影响力没有跟上，那一切都是空谈。你说宝马X1有多好吗？也不见得吧，入门车型都还在使用三缸机；奥迪Q3呢？也挺牵强，入门的1.4T发动机也是与捷达VS5为同款。但它们就赢在品牌优势上，大家就更愿意买它们，就算DS7做得有多好，消费者还是不愿认可这一豪华品牌。所以品牌向上这件事，即是最简单，亦是最困难。