在刚刚结束的2020成都车展上，我们如期看到了之前因命名奔放而在全网关注度较高的 哈弗大狗，在当下这个互联网的时代，有一句名言，那就是“无互动，不网红”，显然，哈弗从中学到了不少精髓，在2020成都车展上，作为“网红车”的哈弗大狗选择在此“奔现”，虽然自主品牌在新车的命名上总希望能够显得“高端”一点，但是说心里话，还确实没有“大狗”这种命名方式接地气，那么奔现的结果到底如何？我们还是通过本次的实拍解析来找到答案吧。

车如其名用在哈弗大狗身上再恰当不过了，大狗的外观和它的命名可谓相辅相成，整体设计风格粗犷个性，方正硬朗的轮廓很容易让人想起曾经的小切诺基那个时代的SUV造型。不过这辆全新哈弗大狗并没有延续家族“H系列”的硬派设计，新车前脸采用了方正的六边形进气格栅，内部用加粗打孔饰条装饰。前灯组采用了圆形复古风格，底部包围较为突出，下方的银色护板极大地提升了整体质感。相比较同级别车型而言，具备极高的辨识度。

哈弗大狗的整体尺寸其实并不大，长宽高分别为4620/1890/1780mm，轴距为2738mm，方正造型的后视镜连接在车门两侧，支持盲区检测功能，最为值得注意的是，为了方便乘客上下车，还配备了迎宾踏板，方方正正的轮廓甚至要比一些硬派SUV还霸气，另外，哈弗大狗还具备200mm的最小离地间隙，24度接近角、22度通过角、30度离去角等重要车身标准，这也使得哈弗大狗能够兼顾到轻度越野的需要。虽说哈弗大狗不是纯粹的硬核SUV，但是，相信它光凭借这幅外观就足够“俘获”一些越野爱好者的心了。

在内饰部分的设计上，车身同色的拼色设计更符合时下年轻人的审美，与F系与H系列车型明显不同，中控台的造型非常新颖且富有层次感，最吸引人的就是多功能方向盘前方凸出的仪表盘，中控不规则的显示屏和空调出风口具有高度的创新性，也是同级别SUV中科技感比较高的内饰标准。进入车内，第一眼看到的就是带有镀铬装饰的大尺寸三辐方向盘和位于A柱上面的拉手，在硬派越野车上，这个拉手是必不可少的。同时，车内的液晶仪表和大尺寸的中控屏幕好像又在告诉大家，哈弗大狗虽然外表硬派，但还是有着不一样的质感。

内饰用料方面，没有特别大的惊喜，中控台采用了硬质覆盖件，值得注意的是，哈弗大狗的方向盘比较大，手感柔和。除A柱、B柱的拉手外，在副驾驶为还配备了安全扶手，除了以上的内部配置，我们值得关注的是，哈弗大狗还配备“坦克掉头”与“越野透明底盘”这种对于越野来说十分必要的配置，看来，哈弗大狗不但具备粗犷的外型，还具有一颗向往着自由的内心。

但当你坐进去便会发出一声惊叹，在同级别的竞品中找到这样一款拥有这样舒适的座椅乘坐感受的产品实属不易，并且较高的头部空间以及后排的腿部空间也是非常可观的，整体表现对得起它3/4刻度座驾的称号。凭借不俗的车高和轴距表现，哈弗大狗在头部空间以及第二排腿部空间等方面，都能让乘客感到十分满意。

动力方面，新车将搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率为124kW(169马力)，峰值扭矩285N.m。很多朋友可能还在关心哈弗大狗到底有没有非承载式车身，实际上，采用承载式车身，底盘结构同为前麦弗逊独立式悬挂+后多连杆式独立悬挂。不过，哈弗大狗还会提供四驱系统，并且配置两把差速锁，还是禁得起折腾的。

编辑总结：硬朗的外观加上柔软的座椅，让哈弗大狗配得上“外刚内柔”的形容，在国内市场中，旅行车屡屡受挫，SUV则大行其道，而在这其中不乏有人要得比较多，既想有个硬派的外观，又受不了大梁的磨练，哈弗大狗的出现引起了年轻消费群体关注，最后，我们还是要期待哈弗大狗有一个接地气的售价。更多新车实拍解析，请持续关注车家号鑫仔撩车。