我相信老捷达、老桑塔纳是很多父辈人的记忆，那时候谁家里如果有这两车中的一款，那真的就是很幸福的了。两车作为同门师兄弟在中国一直打拼了20多年，随着捷达成为独立品牌， 桑塔纳改变当初的模样，这一切都被淡忘。

如今，10万元级别的轿车市场一直被合资品牌占据大部分市场份额，这两款车也在其中，那两者相比，究竟谁更胜一筹呢？

我们选取官方指导价为9.28万元的捷达VA3 2019款1.5L自动荣耀版（以下称捷达）与官方指导价为9.79万元的大众桑塔纳2019款自动风尚版（以下称桑塔纳）做对比，两者在各自车系中受关注度较高，并且官方指导价仅差5100元。

外观方面，捷达VA3的设计灵感来自于此前的大众捷达与大众宝来，点阵式的进气格栅辨识度很高，并且更显年轻。

而桑塔纳秉承了大众的“套娃”设计，非常传统，相较VA3来说，根本没有新鲜感。不过两车的轮廓还是很相似的。

捷达VA3与大众桑塔纳远近光灯皆为卤素光源，不过捷达比桑塔纳多了日间行车灯、自动大灯、大灯延时关闭。值得一提的是桑塔纳顶配车型也依然为卤素大灯。

两者皆为紧凑级轿车，捷达的车身尺寸为4501/1704/1479mm，轴距为2604mm；桑塔纳的车身尺寸为4475/1706/1469mm，轴距为2603mm。总体看来，捷达占据少许优势。

捷达标配15寸铝合金轮毂，而桑塔纳标配14寸非铝合金轮毂。

捷达的内饰设计偏向简洁。并且从双拼色的设计可以看出，其主要消费群体更倾向于年轻人。

而桑塔纳就截然相反了，复古的设计，与外观一样没有新意，更适合年纪稍大的稳重人群。

两者配置方面差距非常明显，无论是在娱乐配置方面还是安全配置方面，捷达VA3都比桑塔纳丰富了不止一星半点。

捷达2604的轴距虽然在同级别中并不出众，不过其实际乘用空间还是足够的。并且后排座椅依旧是双拼色设计，非常年轻。桑塔纳的轴距较捷达仅少1mm，实际空间方面差距可以忽略不计。桑塔纳顶配车型的座椅用料依旧是织物+皮质混搭，属实不尽如人意。

动力方面，捷达与桑塔纳均采用了大众EA211-DLF发动机，手挡均匹配5MT变速箱，自动挡车型匹配6AT变速箱，两者最大马力均为112匹马力，峰值扭矩145N·m。两者均采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。驾驶感受基本相同。

由于两车都是出自于大众PQ25平台，从车身结构、底盘悬架到动力总成，两者几乎无区别，因此可以直接略过。

总之，捷达VA3价格便宜，配置高，不过品牌吸引力较差，只能靠提升配置来吸引消费者。大众桑塔纳优势在于品牌更容易被大众认可、后期维护更容易。捷达VA3的核心与大众桑塔纳是一致的，因此可以维护大众的地方来维护捷达VA3也是没问题的。

不考虑品牌，买捷达VA3是很好的选择，如果有一点小虚荣心，那么大众桑塔纳也是可以考虑的。