文/磊磊

全新 哈弗H6已确定今年国内上市，新车基于哈弗品牌全新柠檬平台打造，采用偏向时尚的内外风格营造。这款车实际表现如何？立足市场，将有怎样的机会？今天，就由我为大家一探究竟。

Q：全新H6有何主要特点？

实话实说，新H6长得有点儿像哈弗F7。车侧造型方面，全新H6通过上扬式整体窗线与小尾翼的组合，也传达出一些运动味道。车尾风格相对和缓，但贯穿式金属饰条，也拉伸出颇为“广博”的视觉宽度。

内饰部分，全新H6整体风格颇为简约。液晶仪表和触控大屏等时尚元素均有上身。并且全新H6还采用了颇具捷豹路虎味道的“旋钮换挡机构”与镂空悬浮式中控台设计，整体设计语言颇为年轻。

第三代哈弗 H6 走的是简约路线，液晶仪表和中控大屏的组合在当下就是科技感的代名词，但与此同时 H6 还保留了一些实体按键，这对于驾驶员盲操非常友好。此外，方向盘造型、换挡旋钮设计以及一些按键的质感都让人感觉第三代 H6 车内有了一些豪华气质。

新车适配长城家族全新EB发动机，这是长城品牌研发的第三代涡轮增压发动机，整体热效率或达到38%。并且，该系列全新发动机通过缸径及行程的调整，一定程度优化了这台发动机的动力曲线。

作为一款“PRO”车型，全新博越POR在现款博越基础上，实现了内外饰质感、驾乘品质的整体跃升。但也鲜明遗存着现款博越“残留的躯壳”。

外形层面，原沃尔沃设计总监“彼得霍布理”手笔，的确赋予了博越PRO自主品牌中相当高的完成度。整体调性在北欧精致基础上，诠释了中国消费者看重的敦实。吉利家族式水波纹设计，整体笑面和善、彬彬有礼。在中式礼序与欧风硬朗之间，拿捏对了一个优渥的平衡。

与博越PRO小步快走的产品思路相悖，全新CS75 PLUS似乎除了“CS75”这样一个名头之外，其他一切都是新的。

具体来说，全新CS75 PLUS的前脸延续着长安系SUV惯有的精致大气。但整体设计感已彻底远离现款车型的土味情话，变得新锐而又酷炫。外形层面，全新长安CS75 PLUS将中网和进气口联通，整体具备极强“蛮霸感”。再配合横向排列的矩形LED大灯，车头也具备极强气势。多辐式进气格栅与蝶形前脸的配搭，也冲撞出足够磅礴的视觉质感。

侧面线条的高度和宽度营造的更加方正，从侧面看到车尾，具备极为强横的肌肉感。横贯式尾灯运用得体，使整个车尾的横向线条占据视觉的中心，扩充出整体视觉极强的“宽域感”。

万年冠军，无可动摇，这或许是哈弗H6立足中国SUV市场的强势地位。细究H6销量成功原因，我认为无外乎这样几点。首先：H6车型自上市起，外形/内饰已经过多次改款，机械素质也在不断演进中，整体风格始终稳稳踩在中国消费者的审美之上。如此来说，这款中规中矩的全新H6，也是有着不错的市场机会。