你们关注的16号线又有新进展,16号线同坪区间右线盾构顺利始发(即同乐村站-坪山站)
位于岩溶强发育区,同坪区间右线盾构顺利始发
同坪区间(同乐村站-坪山站)位于深汕公路和站前路上,区间右线长约1486m。盾构机需下穿人行过街天桥、厦深高铁、国城通物流园、过深汕公路通道等,区间管线密集且分布不规则,周围高层建筑及低层商铺较多,人流量及车流量大,施工环境复杂,风险控制难度较高。
现场调试
盾构始发端同乐村站位于岩溶强发育区,基岩裂隙水在承压状态下沿破碎带涌出造成基坑涌水,出现涌水点11个,总涌水量达6.1万方,单日最高涌水量2600多方,给盾构始发造成极大困扰。
对此,项目部精准施策,综合运用涌水应急封堵、混凝土反压、注浆封堵等方式,投入4台钻机,3台注浆机,期间共消耗水泥近千吨,水玻璃近千吨,完成注浆孔钻孔机注浆近百个,成功解决基坑涌水问题,及时为盾构始发创造条件。
施工现场
16号线将连接起坪山、龙岗
已实现4座车站封顶、8个区间贯通
地铁16号线由大运站引出,沿龙岗大道、黄阁路、龙平路敷设,经龙岗老中心后沿深汕公路往南至坪山站,经坪山中心区后沿东纵路、金田路等路敷设至终点田心站。线路全长约29.2km,设站24座。
截至目前,全线已完成围护结构99%;土方开挖已完成75%;主体结构已完成45%。
其中,已实现8个区间贯通,11台盾构正常掘进,4座车站封顶。
注:信息素材来源:深圳市轨道办&中铁建南方公司