男人的车库里永远缺少一台可以让自己肾上腺素上升的运动车，就像女人的鞋柜里永远缺少一双名牌高跟鞋一样。当很多男人的超跑梦幻灭之后，大家仍然不会停止对速度与激情的追求。只是随着阅历的增长，他们更希望自己的性能玩具看起来尽可能的低调，最好是非豪华品牌。开着它们优雅地穿梭在大马路上，当荷尔蒙被激起的时候，只需要轻轻一脚油门，就能让自己的尾灯消逝于车流之中。

在几年前的国五时代，我们尚且还有大量的“扮猪吃老虎”车型可以选择。小而精的高尔夫高性能家族、福克斯高性能家族，以及拥有大排量的优雅绅士——皇冠4.3L Royal……试问这些曾经的Dream Car，哪一台不是经典中的经典？随着更严苛排放标准的到来，上述的那些经典都已消逝。那么，在如今的非豪华品牌中，还有没有一台能低调、能性能的买菜车？

加速性能无可挑剔的中型SUV

拥有V6发动机的 福特锐界让速度伴你左右

在这个中型SUV，甚至中大型SUV都普遍采用2.0T发动机的时代，很少有车企原意为了情怀，去给一辆车装上V6发动机。而信仰情怀不灭、性能永无止境的福特，在至今仍然在旗下中型SUV——福特锐界上保留着经典的2.7T V6发动机。

在目前的锐界家族中，只有一款售价为38.98万的顶配版Ecoboost 330 V6四驱ST车型搭载了V6发动机。除了车身应用福特ST家族标志性的游鲨蓝配色以及细节上的专属化套件，谁能想得到这辆车的0-100Km/h加速只需要7秒出头。

除了强悍的零百加速性能，得益于发动机拥有的2.7L基础排量，再加上双涡轮增压系统加持，这台储备有322匹马力的V6发动机后劲十分强大。特别是在中段、后段加速的过程中，驾驶者甚至不需要刻意地按下S运动模式按键，只需要轻轻踩一脚油门，8AT变速箱就能迅速地调整挡位。当转速急速攀升时，随着推背感一起到来的还有V6发动机沉稳有力的轰鸣，这才是有理想的奶爸们最适合的家用大七座！

优雅且敏捷地巡弋在西部戈壁公路上

蔚揽四驱旅行版带来更多的是自由与洒脱

被大部分车迷喜爱的旅行车，既可以是对向往自由情怀的表达，也可以是对性能的热爱。在大众PASSAT旅行车的历代版本中，从来就不缺少纯粹的机械性能。十年前搭载3.6L发动机的R36旅行版已经成为了过往云烟，向前看，还有一台性能不弱的蔚揽 380TSI 四驱纵行版车型。

而这辆车可以说是很多旅行车爱好者最能触手可及的一台中级旅行车。39.28万的指导售价，再加上欧VI排放标准，使得这台进口大玩具可以不费周折地进入到我们的生活中。当然，它也有着不俗的性能。得益于双离合变速箱的高效动力传递，再加上4MOTION四驱系统对后轮的控制，使得这辆车能在6.8秒以内，完成0-100Km/h加速。

试想一下，当你开着这台外观低调的蔚揽旅行版，行走在新疆戈壁中的笔直公路上。外界即便是一片苍茫，甚至还会有飞沙走石的危险，但你只需要将挡杆挂入S挡，深踩一脚油门。2.0T发动机瞬间激昂起来，四个车轮有力地把持着地面，驾驶者被座椅紧紧地包裹在其中……在前方等候着的，只会是一片寥廓。

像一匹野马一般征服每一处弯道

用科技武装到牙齿的君威GS随时带来劈弯快感

在合资B级轿车中，君威GS绝对算是独特的存在。因为，放眼二十多万的价位中，还有谁能像君威GS一样，将性能气息掩埋在不经意之间？在第一次看到君威GS的时候，相信很多朋友会和笔者一样，对这台看起来很圆润、很“老实”的中级轿车不屑一顾。

但若是能定睛细看的话，却又将为之震撼：代表高性能的Brembo四活塞刹车卡钳，低调地隐藏在轮毂之中；代表别克Gran Sport性能家族的徽章，也默默地在车尾收起了光芒。不过，当驾驶者深深地陷入AGR运动座椅之后，在启动2.0T可变缸发动机的那一瞬间，精彩的驾驶体验，就已经开始了。

在加速性能上，虽然改款后换用功率更低的全新2.0T可变缸发动机，但它仍然能在7.2秒之内，将速度从0推向100Km/h。与之匹配的9AT变速箱，可以柔和，也可以激烈。在暴力驾驶时，变速箱的升降挡动作异常迅速，有力的机械感和发动机动力反馈，足以让肾上腺素激烈爆发。

当然，这台前驱性能轿车不仅仅是为了崩直线而生的。得益于更低的底盘重心和增强后的前麦弗逊+后多连杆悬架，这套底盘显得十分有韧劲儿，也相当有一体感。再加上CDC全时液力减震器的智能调节，在过弯时仍然可以带来超乎想象的快感。在弯道或者山路上，这副底盘的极限“深不可测”，再加上Brembo刹车卡钳的高效制动与快速散热，驾驶者可以将一切干扰因素都抛在脑后，全身心投入，去享受劈弯快感。

【结语】

事到如今，在普通合资品牌中，可供我们选择的“低调型高性能买菜车”确实已经不多了。但幸运的是，一些有情怀的汽车品牌，仍然给我们留下了这些可买菜、可性能的车型。从中级轿车，再到中型SUV，上述的三辆车，都用自己独特的方式，为这个时代留下了关于机械之美、关于性能力量的印记。