国内豪车市场，早已经被德系奔驰、宝马、奥迪占据了半壁江山，当然它们的成功自然离不开它们自身强大的实力，而深入人心的高端豪华形象也是主因之一。国内豪车市场，基本上每卖出四台豪车就有三台分别是BBA。此外，雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃等二三线品牌虽然坐拥不错的产品力，但是和BBA还是具有不小的差距，究其原因还是国人对豪华品牌的认可度。

在国人的心目中，豪车就是BBA，BBA就是豪车，其他品牌都是伪豪车！特别是日系豪华车，在一些人眼中日系豪车根本就是伪豪车，雷克萨斯是换标丰田、英菲尼迪是换标日产、 讴歌是换标本田。其实，要说这些日系豪车在国外地位完全不输BBA，特别是在北美市场甚至比BBA更受欢迎。而具体到产品上，讴歌RDX对标宝马X3、奥迪Q5来说竞争力十足，不足30万的价格也很有诚意，但是又能怎么样？销量上不去啊！

一直以来，讴歌是一个充满神秘的豪华品牌，在没有正式进入中国市场之前，就拥有RL、NSX等一批世界级名车。在北美地区，RDX是一款热销程度超过BBA同级竞品的车型，但是在国内由于品牌认知层面的差异，很多消费者在选购中型SUV时，讴歌RDX往往会是被遗忘的那一款。这是一台丐版2.0T还配空气独立悬挂且高配车型还有中央差速锁的豪华中型SUV。

RDX外观完全保留了海外车型的特征，采用讴歌最新的家族设计语言，整体散发出苍劲有力的视觉冲击力，与某些刀锋风格相比，RDX更加突出年轻活泼的形象。讴歌RDX的侧面造型具有很强的跨界风格，车顶弧线倾泻的非常流畅，加上掀背式后备箱、微微翘起的尾翼、鲨鱼鳍天线，有利于降低整车的风阻系数。

内饰每一处细节还是熟悉的讴歌风格，部分区域还加入了高档真皮材质，精致细腻的缝线营造出强烈的豪华感。整体做工和用料都十分出色，软质材料覆盖了车内大部分区域，触感十分考究。并在此基础上，讴歌RDX全系标配8气囊、胎压监测、ACC自适应巡航、并线辅助、碰撞报警/主动刹车、自动驻车、可变齿比转向……安全性能领先同级。

车身尺寸方面，RDX相比上一代车型拥有一副更加修长性感的身材，参数方面也有了明显进步，不过相比同级“特供”车型，RDX在轴距方面优势就不那么明显了。车内的设计围绕舒适和温馨打造，真皮座椅填充物柔软、细腻且很好地融入了人体工力学，长时间坐车不容易累。

最后再来看一下动力系统，讴歌RDX全系搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，数据十分亮眼，其最大功率265马力，最大扭矩380Nm，在1700rpm就能输出370Nm，低扭表现相当出色。辅以空气独立悬挂、扎实的底盘、全时四驱系统和中央差速锁，百公里加速性能稳定在7.2秒，高速250码不飘，性能非常出色。部分车型符合国六排放标准且提供4年或者10万公里质保政策。

综合成绩来看，我们一致认为RDX真的是一款被品牌认知耽误的好车，或许，你对这个品牌略有偏见，但只要你试着了解它，你的观点一定会有所改变。换成大家会选择Q5L还是讴歌RDX呢？欢迎下方留言评论吧