作为一名传奇设计师，戈登·默里（Gordon Murray）从事汽车设计已有50年了，其设计的迈凯伦F1车型是一款经典的车型。日前这位设计师宣布将以IGM为品牌，推出一款迈凯伦F1的继任车型，这款车型被称为T.50，该车型限量生产100台，售价260万欧元（不含税），该车型的开发得到了F1车队Racing Point支持，拥有有史以来最为先进的量产车空气动力学技术。

在外观设计上，这款车型在很大程度上延续了默里设计的迈凯伦F1车型，车身长度为4.38米，宽度仅为1.85米，高度为1.15米，轴距2.70米。造型非常的流畅，表面没有任何的可见的扰流板，这是因为IGM T.50采用了“ fan car”技术，这项技术是1978年布拉汉姆BT46B F1赛车中使用的空气动力学技术，在T.50车身后部，由一个40厘米的风扇从车身底部吸入空气并将其引导到车辆后方，从而在车辆底部产生真空，确保了强大的下压力。与此同时，IGM T.50还采用了各种隐藏式主动空气控制元件。

在车身的轻量化结构方面，IGM T.50由碳纤维层压板制成的单壳体仅重150公斤，其搭载的V12自然吸气发动机也仅有180公斤，全车的整备质量仅有986公斤，甚至连踏板都采用了镂空的轻量化设计。而车内则采用了和迈凯伦F1一样的三座式座椅布局，车窗和挡风玻璃采用了轻量化的薄玻璃，车门也和迈凯伦F1一样采用向上打开的方式开启。

在性能方面，IGM T.50搭载的V12自然吸气发动机排量为3,994cc，汽缸的夹角为65度，采用钛制连杆和干式油底壳，最高转速可达12,100rpm，能够输出663马力和467N·m，同时配备了48V轻混系统，启动发电机可额外提供30马力，全油门时整个动力系统的输出可激增到700马力以上，整个发动机系统的重量不到180公斤。同时与发动机匹配的是Xtrac的手动六速变速箱，重量仅为80.5公斤，第六挡为超速挡。

此外，IGM T.50的前轮毂尺寸为19英寸，后轮毂尺寸为20英寸，前后都配备了Bremo的碳陶瓷制动器，其中前刹车系统采用370mm刹车盘和六活塞卡钳，后刹车系统采用340mm的刹车盘和四活塞卡钳。其配备的主动式空气动力学套件可允许驾驶者在“自动、高下压力、流线型、制动、测试和V-Max Boost”六种模式下进行选择，V-Max Boost模式为最高性能模式，而流线型为经济模式，所有的空气动力学套件均在F1车队Racing Point的风洞中进行测试过。

虽然IGM T.50是一款轻量化的跑车，但依然提供了不少舒适性配置和储物空间，三人座的车内配备了700瓦的高级音响系统，可以通过Android Auto和Apple Carplay连接智能手机，并在右侧配备了一个信息娱乐屏幕，车内的五个储物箱空间从30升到90升不等，可以容纳合计228升的行李，如果车内只乘坐两个人，可以将行李放在第三个座椅上。预计IGM T.50将在英国的萨顿工厂（Gordon Murray Automotive）制造，包括发动机、底盘和车身均来自英国的供应商，是一款纯正的英国造跑车。