福特锐界

福特锐界算是丰田汉兰达的最主要对手，而且一直有不错的优惠，虽然无法撼动汉兰达的地位，从审美的角度来看， 锐界ST-Line的颜值要明显优于汉兰达，它更像一台运动感十足的都市SUV，更圆润更居家，汉兰达还是有点太过坚硬了。特别是锐界ST-Line的前脸中网采用了蜂窝设计，并使用了彰显运动的黑色涂装，LED灯组采用了倒钩型，进一步增强了前脸的气势。

内饰部分，锐界依然是福特的设计风格，比较朴素，按键都规规矩矩，方向盘造型也是非常“老实”。中控大屏的加入让内饰有了一些科技感，SYNC系统很好用，流畅度以及功能性在同级车机当中独树一帜。用料方面，锐界的用料基本跟金牛座一样，软质材料面积很大，极大的规避了塑料感。

锐界有两套动力总成，分别为2.0T L4以及2.7T V6，2.0T发动机可以输出180千瓦、390牛·米，而2.7T的ST版可以输出237千瓦、500牛·米，基本是同价位最强动力。百公里加速仅需7.2秒。 日常使用的话2.0T版本足够了，390牛·米的扭矩推动这样一台大家伙也不会费劲

本田冠道

冠道在大五座SUV中非常受欢迎，竞争力也是非常强大的，这台车看起来非常魁梧，从尺寸上来说，它可以被理解为是用汉兰达的尺寸来制作了一款五座车，它的尺寸达到了4858*1942*1670，因而可以想象它的空间有多么巨大，后排绝对空间堪比C级轿车，乘坐体感相当舒适。当然，由于 冠道采用了溜背造型会对后排头部空间有一定的影响，但本身冠道的车长足够，，所以在有着优雅修长外形的基础上，并没有对空间造成什么影响。标志性家族式前脸和羽翼式LED灯组，也开启了本田家族式灯组的应用之路，后续到来的雅阁、皓影等，均采用了这一设计风格。

 冠道的内饰设计风格也堪称豪华，在冠道刚刚上市的那一年，它和昂科威被并称为“设计最豪华”的中型SUV。车内采用了大面积皮质材料覆盖，并以木纹饰板和镀铬来强调其时尚的气质，好评不断。它的中控屏支持多角度调节，确保在不同身高、不同环境光之下，都能让驾驶员得到最清晰的画面反馈，并且尽可能杜绝反光现象，十分值得赞赏。后排中央出风口和B柱出风口则确保全车人都能够享受到非常舒适的温度，这样的配置在早年是豪华车专属。

动力方面，冠道搭载了1.5T+CVT以及2.0T+9AT两套动力总成，分别可以输出193马力、243牛·米以及272马力、370牛·米。日常代步1.5T已经够用，而且可以兼顾不错的油耗，这么一台大车，百公里平均油耗可以做到9.6L，实在很惊人。而2.0T版本输出已经大于以往的3.5L V6自然吸气发动机，加速体验相当不错，输出在同级2.0T当中几乎是最强的。它的百公里油耗也不高，10.5L的表现完全可以接受。

路虎揽胜极光

路虎揽胜极光当年被称为颜值第一，在刚刚推出之时，60万的高价也一车难求。而现在在奇瑞捷豹路虎旗下却开始“打骨折”，低配版本甚至30万以内就能拿下。它的外观设计可谓引领了路虎一个时代的设计语言，线条并不繁杂，粗粗几笔就勾勒出非常犀利的姿态，而且还有隐藏式门把手设计，搭配悬浮式车顶更添几分优雅姿态，很难想象到这竟然是诞生于10年前的设计。但由于它的长宽高只有4371mm/1904mm/1649mm，内部空间尤其是头部空间很不乐观，它的最佳定位是有钱人的代步车。

249马力、365牛·米的2.0T发动机，9挡自动变速箱还是原来的搭配，不过48V MHEV轻度混合动力系统是换代后的最新配置，可以增加启停时间、并在高速上关闭发动机滑行，提高整车燃油经济性。根据汽车之家口碑的车主数据，揽胜极光的百公里油耗在10L左右。比较值得购买的是揽胜极光 2020款 2.0T 轻混 249PS 青春版，配备了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标示识别、主动刹车和疲劳驾驶提示，还可以选装并线辅助，以及无钥匙启动系统。