#818 你要的个性它都能满足 试驾哈弗F7x

对于哈弗品牌旗下SUV车型众多这个现象在此不用多说,而且也是目前唯一一个品牌旗下为纯SUV车型,从中大型看重越野品质的SUV哈弗H9,到小型SUV哈弗H2;此外还有销量冠军哈弗H6,这些也仅是H系列的冰山一角。在WEY品牌发布后,哈弗方面也意识到要把SUV种类做的更加丰富,随后便诞生了哈弗F系列以及M系列还有此前H系列的部分Coupe版车型,今天的主角便是F系列中的佼佼者 哈弗F7x,一款极具个性的跨界紧凑型SUV。

对于这辆哈弗F7x的追求个性从我见到它的第一眼就感受到了,标志性的进气格栅、比例协调的溜背设计等等,都让它成为个性的代表。本次试驾车辆为2019款哈弗F7x四驱性能版车型。

车头部分的设计既简洁又能够看到犀利的棱角与线条,多边形进气格栅由镀铬条勾勒,内部中网采用多边形交织,凸显动感。车头下方还带有银色护板,丰富车辆的元素。

车灯方面提升车头的犀利感,造型采用见棱见角的设计,很好的与车头融合在一起,内部光源方面全系除最低配车型采用卤素光源之外,其余车型均匹配LED灯光总成,包括LED头灯、日行灯与雾灯。

流畅的侧面线条与下方的镀铬装饰,让车侧看起来设计感丰富且饱满,车辆侧面的造型与比例看起来十分协调,丝毫没有任何突兀感,车身尺寸分别为长宽高4620*1846*1660毫米,轴距2725毫米。

如果说BMW X6对溜背SUV设计有着革命性意义的话,那么哈弗F7x在溜背SUV设计方面则有着提升这种设计和谐度的重大意义。轮圈采用刀锋式造型多辐轮圈,十分动感,采用米其林浩悦4系列轮胎,规格为225/55 R19。

车辆带有全景影像系统,并且有并线辅助、后方来车提醒等主被动安全性配置,外后视镜上拥有360度全景影像摄像头,并且兼备盲区监测功能,对车辆行驶安全以及泊车视野提供出色辅助。

尾部延续了整车协调的比例设计,与丰富的元素。溜背的造型让车尾看起来并不突兀,丰富的元素融合在一起同时显得十分紧凑,下方的银色护板与车头的护板形成相互呼应。

尾部灯光造型采用与车头相呼应的设计,很好的通过棱角与线条融合在车尾。尾部中央HAVAL字母LOGO与贯穿式的镀铬条提升车尾的设计感,车尾还带有上翘的鸭尾设计,体现车辆的动感。

进入车内,延续了车辆外部个性鲜明,同时更多的体现了科技感。通过车内中控屏向驾驶员倾斜的设计体现了以驾驶员为中心的内部设计,配置方面同样保持丰富且实用。

全液晶仪表内显示丰富的信息,并且拥有多种主题可供选择,内部读数较为清晰。全液晶仪表固然起到了提升车辆科技感与氛围的作用,不过遇到强烈光照会出现一些反光导致看不清读数。

方向盘上带有丰富的多功能按键,采用平底式设计带有皮质包裹,还带有换挡拨片,充分体现出车辆的动感化设计。

虽然在现在的大屏时代各家都在一味地把屏幕做大,但是真正做到内部功能实用且好用的还是个别。哈弗F7x内部的这套系统与屏幕尺寸都非常合适,内部功能也十分丰富且好用。

多媒体系统基于一套安卓系统开发,并且结合了科大讯飞的语音识别系统,哈弗F7x也是第一款搭载开放式智能车机系统的哈弗车型。车内还带有无线充电板与丰富的储物格,能够满足车内成员与驾驶员的散碎物品存放需求。

车内座椅同样采用皮质包裹,乘坐舒适性可观,主副座椅支持电动多向调节与加热,并且主驾带有座椅通风。

后排座椅同样拥有不错的舒适性表现,从坐垫的柔软度到靠背的支撑性都非常出色,更够给与车内乘坐人员不错的舒适感受。

车辆后备厢拥有十分平坦的地板,离地高度较高,并且下方有个突出的遮挡导致拿取重物时会有一些不便,但是无论是储物空间还是储物灵活性都比较出色,后排座椅支持比例放倒。

最重要的试驾感受来收尾,此前我也多次驾驶过哈弗旗下的SUV产品也曾驾驶过哈弗F7x。先来说说总体的产品表现,都是从最初的质感一般到如今发展的越来越细腻,再来说说哈弗F7x,此次驾驶也对底盘感受以及动力感受有了更充分的新认识,总体表现十分均衡。

车辆搭载一台2.0T发动机,最大马力224匹、峰值扭矩385牛米,匹配7速双离合变速箱,动力参数方面在同级别对手中来说处在中上等水准,甚至超过部分合资竞争对手。

实际表现方面拥有符合参数的水准,动力初段到来的十分迅速,涡轮迟滞现象并不明显,变速箱的配合会显得有些慢,不过在可接受的范围内,并不会出现升降挡的明显顿挫。

中途加速方面动力系统的反馈还算迅速,能够在短时间内做出相应的爆发,让车辆提速超车显得没有太多的拖泥带水感觉。

车辆采用前麦弗逊式独立悬挂后多连杆式独立悬挂组合,采用电动助力与适时四驱。车辆底盘的感受十分出色,无论是激烈驾驶中对侧倾的支撑还是转向的精准度都有超过同级对手的表现。

底盘部分对于颠簸的过滤比较细腻,几乎一些路面上的细微冲击都能被避震器吸收。同时在遇到较大的减速带时也会做出不错的化解,底盘也不会因为车速通过颠簸而感到松散。

转向部分十分轻盈,特别是低速阶段电动助力带来十分轻盈的转向手感,对于泊车与低速城区行走时会有十分舒适轻松的驾驶感受。随着速度的提高虽然不会有太明显的沉稳改变,不过还是会有一定的转向比例调整。

车辆带有丰富的驾驶模式选择,包括经济/标准/运动/越野以及雪地,由于车辆带有四驱系统所以驾驶模式多了越野。在我试驾阶段比较喜欢使用经济模式,在该模式下,车辆的输出更加细腻,升降挡更缓和,不过确实要通过更大的油门开度才能带来更充沛的爆发。

此外也推荐使用舒适模式进行驾驶,该模式下车辆拥有比经济模式更加激进的表现,虽然相比运动模式来说会在相对较低的转速区间来升降挡,但是如果对油门持续深踩的话会拥有较晚的升挡转速。

总结:作为一款个性十足的车,无论是外观还是车内再到驾驶都充分展现着个性,那么如果您是一个追求足够个性的人,想要一辆足够个性的车,同时还要车辆满足高性价比这样的因素,哈弗F7x是个不错的选择。

再来说说车辆本身,作为一个小众车型,目前继承了哈弗品牌甚至是长城汽车全部的最高科技、最出色设计以及最优秀的动力底盘组合,使得它不仅是一辆个性十足的车,还是一辆展现哈弗品牌造车能力以及长城汽车研发能力的产品。


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车系: 哈弗F7x
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