说起普拉多，绝对是一代神车。自驾游进藏神器，包工头专属座驾，一车传三代......尽管普拉多在一汽丰田已经停产，但是市场上关于普拉多的传说还在继续。

日前，新款普拉多在日本本土正式发布，新车基础款车型起售价为3,621,000日元（约为24万人民币），Black Edition车型起售价为4,261,000日元（约为29万人民币）。

外观方面，总体来说变化不大：前脸采用了较粗的竖条进气格栅，大灯延长至进气栅下方，全包围式的前保险杠力量感十足，一如既往的霸气，包工头专车的气势还在。

内饰一如既往的朴素保守，啥特色也没有：当然一直以来普拉多也没有靠内饰吸引消费者，实用就好。

配置方面有所提升，终于快要追赶上国产车了：增加了前碰撞预警、车道偏离辅助、车道保持、道路标志辅助以及前车启动预警系统等安全和舒适性配置，国产十几万车型的配置，普拉多终于也要普及了。

动力方面走小排量路线，变速器匹配还是求稳：新款普拉多提供了2.7L汽油和2.8T柴油两款动力总成。其中2.8T柴油发动机升级了尺寸更大涡轮增压器，所以最大马力从原来的177匹升级为204匹，与之匹配的依旧是带有电子控制变速器的Super ECT6速自动变速箱。哎，都啥年代了还是6速，猛禽都玩到10速了，国产越野之光H9也是8速了。可能是丰田觉得六速变速器稳定性更好吧。

看了如上的分析，各位车友明白为什么普拉多在日本的起售价只要24万人民币了吧？车辆本身就值这个价。但是丰田厉害之处在于品控，外观霸气，使用抗造，普拉多已经名声在外。在中国停产前，便宜点的也要40万左右，不知道新款普拉多何时才能重新在中国地产，售价会不会更亲民呢？