国内摩托车消费领域一直流传着这么一句话，买车一定要买进口车，买不起进口车合资车也不错。通过这句话足以看出国产自主品牌在国内市场上的尴尬局面，最大的失败莫过于被自己人瞧不起。但是国产品牌是真的不努力不争气，在做工上偷工减料，在技术上不追求进步，起码的外观颜值也是一塌糊涂，怎么能不令人寒心。所以国产自主品牌的崛起往往是带有很大的泥水，不由得让人感到失望。

建设雅马哈福喜125

国产品牌这么具有争议，那么今天我们当然不能顺着这个话茬来讲国产车了，所以为了满足大众消费的热情，我们只能在合资车型里面找一款车来解析一下，好发泄一下内心的不忿。那么今天给大家带来的是建设雅马哈旗下的一款通勤代步踏板——福喜125，官方指导售价为8880元。虽然看上去价格有一点高，但是看完整体表现也许大家就觉得很划算了呢。

外观设计非常运动化，质感强烈

福喜125不同于那些粗制滥造的车企，外观在设计上还是比较注重质感和美感的。首先通过车身整体造型，就能够感受到充满了时尚感，喷涂版画也是非常运动化的。车头双大灯造型犀利，采用卤素光源，配上LED日行灯灯带，有一种不怒自威的感觉。负显液晶仪表盘容纳了整车的行车信息，显示非常清楚。车身长宽高尺寸分别为1800*685*1050mm，轴距尺寸为1275mm。

前后10英寸轮胎，座高740mm

福喜125前置储物盒纵深还不错，但是整体容积有限。折叠挂钩也是比较实用，坐桶容积能够容纳一顶3/4头盔。坐垫是一体式皮质拼接，虽然宽大但是长度不够，所以两个人乘坐的话勉勉强强，后扶手也有配备。座高尺寸为740mm，亲和力非常好。前后10英寸铝合金轮圈采用荧光喷涂，看起来运动感十足。最小离地间隙为115mm，整体车型通过性十足。

单缸风冷四冲程发动机6.1千瓦

福喜125搭载了一台实际排量为125CC的单缸风冷四冲程发动机，辅助了电喷系统，符合国四排放标准。最大输出功率为6.1千瓦，最大扭矩为9.7牛米。整备质量仅为90kg，匹配CVT无级变速箱，百公里油耗2L，5.1L的油箱容积可以提供250km以上续航。动力输出还是偏向于日常代步，这就正好满足了车型定位。

前碟后鼓，不可调悬架

福喜125的配置方面还算是比较常规的，制动系统前轮采用单碟刹匹配单活塞卡钳，后轮采用鼓刹制动，制动效果还是非常不错的。悬架也是非常常规，采用前双减后单筒油压减震，虽然不可调节，但是原厂调校还是比较舒适的。配置方面显然并没有非常出众，但是也是同级别的常规水准，不能算作很落后，只能说是不突出罢了。

小编点评

总体上来看，建设雅马哈福喜125的动力输出并不算强劲，但是在同级车型中也算是主流水准，就是油箱太小，限制了续航发挥。配置方面也是常规的表现，但是品牌好调校效果就是不一样。颜值表现可以说是一个非常好的亮点，毕竟现在的消费者都喜欢颜值高的车型。所以对于消费者来说，整体实力还是有的，想要体验的车友可以去实地看一看。