国产车崛起的路上，向上突破一直很难，比如现如今国产车能稳固10万级家用车市场，在SUV销量前十名中，很多车型都是国产SUV，但仔细一看却发现热销的国产SUV都是15万以内，反观合资SUV热销的车型几乎都是15万以上的，像奔驰GLC售价40来万，一个月都能卖一万多辆，宝马X5奥迪Q7售价六七十万，但月销量也有两三千辆，比20多万的哈弗H9销量还高，似乎国产车想要突破价格天花板已经成了死局。

不过这一局面目前已经被打破了，在传统燃油车领域，国产车积累或许不如合资，但在新能源车领域，外资车企也缺乏造车经验，起步和国产车差不多，那么这种情况下谁赢谁输就不好说了，完全是拼实力了，谁的实力强，能被更多消费者认可，谁就是王者。那么老牌的豪华车BBA的品牌优势也就不是特别明显了。这不，在今年1-6月份的新能源中大型SUV销量排行上，排名第一的就不是BBA了，而是国产造车新势力的领头羊之一的理想汽车，理想汽车虽然诞生才几年，旗下目前也只有一款 理想ONE在售，但它的发展前景以及愿景非常令人称赞。

比如，理想ONE今年1-6月份卖出9666辆，领先同样是中大型新能源SUV的奥迪Q7-etron和宝马X-Drive45e一大截，成为了行业内细分市场的销冠；还有近日，理想汽车成功在美国纳斯达克上市，成为全球第三家在该地上市的造车新势力车企，开盘后市值达到139.17亿美元，超过了蔚来先前上市的市值，备受业界瞩目。

理想汽车能够成功快速上市，且最快交付一万辆车，是它厚积薄发的结果，理想ONE和别的新能源车不同，它不单只充电，也不是和普通的插电混动车那样，靠发动机驱动，它可以加油也可以充电，但最终驱动理想ONE全部是依靠电动机电力驱动，它所搭载的智能发动机不提供动能，是用来给电机供电的，假如充满电后，电池电量不足，那么这台智能发动机便可以给电机供电，然后电机继续驱动理想ONE行驶，这也就是为何理想ONE敢于打出"无续航焦虑"的口号。

敢于创新，采用这种增程式动力不仅体现了理想ONE的技术高超，更体现了理想ONE对当下新能源车用车环境的准确把握，目前新能源车还不够普及，充电桩安装也不够完善，充电很麻烦，那么电动车还很难成为长途驾驶的工具，刚好理想ONE的出现，解决了这一难题，所以理想ONE上市后相当受欢迎，那些提车的车主对理想ONE的满意度程度高达98%。

当然，理想ONE大卖也不是说只靠续航无忧，理想ONE的车身产品力也很强，车长5米多与宝马X5是一个级别的车，但售价仅32.8万，用大空间和诚意的售价打动消费者，还有理想ONE作为一款奶爸车，也有不少智能科技，进入车内能看到四块超大的屏幕，仿佛是一款未来科幻车，出现在理想ONE这种量产车身上确实很惊喜意外，这块大屏幕搭载先进的车联网，假如需要开启什么功能，只需说一句"理想同学，打开天窗"，然后就车上的天窗就能自动开启了，根本不需要动手，内部还搭载微信车载版，同时消息也可以用语音回复，非常方便，完全不影响专注驾驶。

鉴于目前的市场环境，如果觉得燃油车不环保，摇号上牌难，容易被限行，又觉得电动车充电不方便，不适合长途驾驶，那么理想ONE应该是你最合适的选择，能上绿牌不限行，续航还无忧，关键售价仅32.8万，不论是对比豪华中大型SUV，还是对比同级的国产新能源车，该定价都是相当有竞争力的。在这里，我们也可以预判，理想如果保持现有的眼光与姿态，未来新能源车市场中它一定能够牢牢占据一片市场，拭目以待吧！