在过去的两年，从各种销量榜单看，BBA的销量可谓是突飞猛进。就算是到了今天，BBA销量依然比较出色。车市遇冷，2020年上半年各大车企品牌都不好过，好在现如今国内车市渐趋回暖，车企品牌销量也回到正常水准。相比之下豪华市场抗压能力更强，看到这些数据，难免会有疑问：车市寒流和外界因素会不会影响到超一线豪华领域？高处到底胜不胜寒？我们就来看一看半年销量数据吧。

劳斯莱斯——跌了

首先就是代表品牌劳斯莱斯，在2020年上半年，根据宝马集团的年度财报显示，劳斯莱斯全球累销1560辆，同比下滑37.6%，跌幅非常明显，而其中中国地区贡献了469辆的数据，同比也有5.8%的跌幅，不过跌幅远低于全球。

宾利——涨了

说完劳斯莱斯，再来看看另一个超一线豪华品牌宾利，根据大众品牌发布的销量数据显示，宾利半年累销约5000辆上下，2019年宾利全年累销11006辆，这么来看，跌幅不算高。而且2019年中国地区全年累销只有1940辆，现如今2020上半年宾利就卖出了1440辆，同比大涨47.8%，逆势上涨。不过大众财报显示，营业利润暴跌，从去年同期的5700万欧元跌至负9900万欧元，也是很令人费解，

兰博基尼——跌了

兰博基尼大家都比较熟悉，根据数据显示半年累销3548辆。还记得2019年兰博基尼还在庆祝销量大涨，半年累销4553辆，今年就走上了下坡路，中国地区半年只贡献了178辆，暴跌60.5%，也是很扎心了。

玛莎拉蒂——跌了

玛莎拉蒂今年官降的新闻还历历在目，目前是没有2020年的半年数据消息，不过2019年上半年玛莎拉蒂全球累销1.35万，今年中国地区半年只贡献了1700辆，暴跌58%，照这个形式来推断，玛莎拉蒂上半年跌幅应该不低。

保时捷——跌了

作为中国消费者最喜爱的超一线豪华品牌，保时捷有没有受影响相信是不少人关注的重点。从数据显示，2020上半年116964辆，同比下滑12%，其中中国地区39603辆，有7%的同比下滑，这个跌幅其实也还在接受范围之内，毕竟大环境的确不乐观，保时捷全系降幅超5万来刺激销量增长，也看得出很重视国内车市。

阿斯顿马丁——跌了

超跑的品牌日子都不好过，阿斯顿马丁2020上半年全球只卖出了1770辆，同比下滑41%，截止6月底公司流动资金只有4.3亿英镑，全球多家经销商被迫关闭，首席财务官接受采访时表示，DBX的到来有可能缓解现金流量的境况，中国车市是个关键。

法拉利——跌了

法拉利就不用多介绍了，在2019年全年累销10131辆，2020第一季度是增长5%的，在488Pista和488 Pista Spider及F8 Tributo等车型的助力，达到了2738辆，目前尚未公布第二季度销量，不过根据官方首席执行官预测，第二季度会出现明显下滑，“将会非常疲弱”。虽然工厂关闭，新车暂停交付，但是法拉利预测下半年销量会提升，因为订单强劲，到时候会带来比2019年更快的增长，只能说希望法拉利“梦想成真”。