谈及K-car，前段时间国内各大网络平台，也是掀起了一股讨论它的热潮。不得不说，在隔壁的岛国里的K-car确实有种独特的魅力，低油耗、大空间无疑是作为家用车的最优选择。那么为什么国内市场K-car就发展不起来呢？主要还是因为两国消费者之间的观念不太一样，国人购车看的不仅是车，还要照顾面子，所以国人买车都会往大的买。

（MINI EV）

（白猫）

但是纵观汽车市场发展的历史来看，到了最后阶段，消费者都不会再趋于汽车的品牌以及档次，而现如今的国内市场也正是在往这一方向发展。可以看出近年来国内市场中，微型纯电代步车型也是越来越多。而今天笔者就以在成都车展上，惊艳亮相的两款"国产K-car"来进行对比，一款是来自五菱的 宏光MINI EV，另一款则是来自欧拉的白猫，它们之中谁又是"代步王者"呢？

（MINI EV）

（白猫）

当第一眼看到宏光MINI EV和欧拉白猫时，两款车在颜值上都惊艳到了我，个性、时尚，两款车并没有因为车身尺寸小而显得掉价。不过，两款车在外观的整体设计走向上还是有很大区别，宏光MINI EV风格相对中性，这种时尚能够男女通吃。而欧拉白猫整体造型颜值则更偏女性化，两款车在用户基数上，应该会有本质的差别。

（MINI EV）

（白猫）

尺寸方面，宏光MINI EV的长宽高为：2917/1493/1621mm，轴距1940mm，欧拉白猫的长宽高为：3625/1660/1530mm，轴距2490mm。从数据的角度来看，毫无疑问，欧拉白猫是要大一圈的，不过这样定位的车比谁更大好像并没有太大的意义，得益于有宝骏E100和宝骏E200成功的经验，宏光MINI EV的车身长度可以实现一个停车位停两辆车，随便一个小地方就能停，这项功能在大城市更是一大利器。至于欧拉，这个车身尺寸真的很尴尬，不大不小，一个车位停不了两个车。而且，纵使它尺寸大，但实际内部使用空间，也并没有大多少。

（MINI EV）

（白猫）

再来看两款车的内饰，设计上，两款车的设计师都用了一些讨巧的方式来讨好消费者，不过也不的不承认，大屏的设计让白猫内饰的科技感更到位一些。但在这就需要注意一点，宏光MINI EV起售价2.88万，欧拉白猫起售价7.58万，白猫的价格是MINI EV的两倍还多，所以，一块大屏的成本有多少？

（MINI EV）

（白猫）

再说续航，宏光MINI EV定位人民代步车，续航仅有120公里和170公里的两个选择，我一开始会觉得说这个续航好像有点短，但对周围朋友了解来看，他们对这个续航好像挺满意，日常上下班代步，四五天充一次，完全足够，比坐公交便宜也方便。至于白猫，这是一台能够享受补贴的新能源汽车，360公里的续航确实会比宏光MINI EV长不少，但还是那个问题，要想成为人民代步，就需要每个人都买得起，不管你的续航有多长，但7万多的起售价，确实让很多人望而却步。而且，充电方面，宏光MINI EV因为电池容量小的缘故，即使用220V电源充电，不到一觉的时间，就能充满电，这种便利性白猫就做不到。甚至可以说，开白猫，你可能要报装充电桩，又或者是去找充电桩，其中的坎坷，你们懂得。

至于说两款车谁才是人民代步车，消费者已经给出了答案，宏光MINI EV在上市一周后，销量就已经达到了7000+，这就是人民代步车的实力。