人说，人生如果走错了方向，停下来就是进步。也有人说，既然选择了远方，就只顾风雨兼程。

两个看似相悖的哲理，其实在特定的情况下都是正确的观点，在人生的道路上努力和方向同样重要。

人生如此，商业社会也是一样，在滚滚向前的行业洪流面前，紧跟大势及时调整方向，并付出比常人更多的努力，就会取得应有的收获。

正如汽车行业，在行业向“四化”转型的背景下，谁率先布局，谁就会取得先机，谁能从技术源头获得更多能量值，谁就能取得应有的回报。

7月，仿佛成了广汽集团的“科技月”，承载着品牌发展重任的广汽研究院也不吝啬于秀出肌肉。22-23日，广汽研究院与广汽传祺联合举办“探秘祺技·燃放激擎”2020祺技万里行活动，集中展现了广汽研究院优秀技术实力。

而在7月28日，GAC TECH DAY 2020广汽科技日活动上，再度向外界集中展现了广汽集团最新的研发成果，再度强化了广汽研究院科技引领的品牌形象。

从不夸海口，处处体现身体力行造车的广汽研究院，这一次用生动有趣的体验配合尖端技术的展现，从文武两方面集中展现了广汽集团与广汽研究院对于自主创新、以技术推进品牌的决心。

藏着这么多黑科技，广汽你还有多少惊喜是我不知道的？

一、宝藏男孩GS4 COUPE大秀驾控与科技

在2020祺技万里行活动上， 传祺GS4家族成为广汽研究院展现技术力的平台。传祺GS4家族目前拥有GS4、GS4 COUPE、GS4 PHEV三款车型，横跨主流SUV、轿跑SUV以及混动SUV三个细分市场。

在活动上，传祺GS4 COUPE现场拖动一辆重达15吨的满载48座大巴车，展现了强劲的动力水平。这得益于其黄金动力总成。广汽自研的1.5TGDI发动机，拥有最大功率124kW，最大扭矩265N·m，搭配广汽自主研发的7速湿式双离合自动变速器，让其拥有了高效强劲的动力表现。

同时，还以传祺GS4 COUPE为平台，集中展现了包括40km/h实测的主动安全系统，7分钟将PM2.5从爆表降到30的健康座舱消除异味与净化烟雾系统，将车外分贝达到80.2dB，降低到车内39.4dB的全面隔音能力，以及双移线最高车速72km/h的人车合一的操控实力。

传祺GS4 COUPE直观地展现了广汽研究院在汽车研发制造领域传统核心动力、操控上先进的技术实力，以及产品全面的产品力。广汽研究院对精工极致的追求，成就了包括传祺GS4家族在内，全系车型领先的产品表现。

二、广汽科技日：你还有多少惊喜是我不知道的？

如果说2020祺技万里行是动态展现了广汽研究院的技术实力，那么7月28日的广汽科技日活动，则是广汽集团集中展现了广汽自主品牌压箱底的领先技术。

在汽车“心脏”方面，广汽展现了自主研发的第三代1.5L增压直喷发动机与第四代2.0L阿特金森发动机。

广汽第三代1.5T发动机的最大功率达140kW、最大扭矩达300N·m，升功率、升扭矩超越了本田、大众、福特等一众合资品牌同排量发动机，在目前全球的处于领先水准。

而广汽第四代2.0L阿特金森发动机同样不俗，最高热效率达42%。而大家熟悉的凯美瑞双擎所搭载的2.5L阿特金森发动机，最高热效率为41%。这款热效率42%的广汽第四代2.0L阿特金森发动机无疑处于世界最先进行列。

在传动系统方面，除了已经搭载在传祺GS4 COUPE上，拥有“世界十佳变速器”称号、最大传动效率高达97.5%的7WDCT变速箱以外，还展现了领先的混动传动系统。

全球独立掌握机电耦合系统的车企本身就少，而广汽的G-MC已经进化到了第二代。拥有最达97.8%的传动效率。搭载该系统的混合动力车型，节油效果已能与混动领域的领导者丰田、本田相媲美。

在新能源技术上，广汽更一次性制造了两个大新闻。

广汽研究院基于拥有自主知识产权的三围结构石墨烯（3DG）材料，开发了全新的超级快充动力电池，该款电池支持6C高效充电，仅需充电8分钟就可将电池充电至85%。

同时，也带来了一辆NEDC工况续航大于650公里的广汽Aion LX Fuel Cell氢燃料电池乘用车。其燃料电池系统效率达到62.2%，功率密度达3.15kW/L，广汽在氢燃料电池车核心技术上，已经位于世界先进水平。

广汽研究院的ADiGO也再度迎来升级。ADiGO 3.0智驾互联生态系统，在自动驾驶系统、智能物联系统、人工智能三大方面迎来全新提升，实现了高速公路L3自动驾驶体验，以及长距离、跨楼层L4级别的低速自动驾驶。

同时，通过全新升级的智能物联系统，ADiGO 3.0还搭载了全球首发、业内运算能力最强的高通骁龙8155车载硬件平台，为汽车提供更强大的运算能力；基于全球首个集成5G V-BOX车载智能通讯系统，打通了5G互联数据通道，助力自动驾驶功能升级。

除了这些黑科技以外，广汽许多领先的技术以及透露了实际的应用之中。此次科技日上，更成为了其中展现的最佳平台。

无论是涵盖了轿车、SUV、MPV、PHEV、HEV等车型，动力系统也能兼容包括传统燃油发动机，PHEV、HEV等混合动力系统的GMPA平台架构，还是电机最大效率超过97%、高集成无模组架构、高精度BMS控制，百公里12度电的超低电耗的GEP 2.0平台，科技正在驱动广汽研究院向着高品质、智能化、电动化方向大踏步发展。

拥有强劲的技术研发实力为支撑，广汽研究院坚持正向研发，发展出了一套独立的技术体系，为广汽研究院长期发展打下坚实基础。

三、科技驱动品牌向上

在技术为先理念的引领下，广汽研究院正在走向以科技为驱动力的向上之路。

广汽研究院历来专注对技术的投入，让其已经拥有了一个强劲的技术团队，并自主研发出一批处于国内甚至是国际领先水准的核心技术。

在国家发改委公布的2019年国家认定企业技术中心评价中，广汽名列全国第六、汽车行业第一。

正是依托于此，广汽研究院才有能力打造出传祺GA8、GS8、GM8的旗舰车型组合，并得到消费者的认可。

直到今天，在15万元以上级别的自主品牌车型中，广汽传祺依然独领风骚。这也足以说明了科技实力对于品牌高端形象塑，起着支撑性以及决定性的作用。

经过二十多年的发展，广汽集团已经在中国汽车市场留下了自己独特的印记，随着行业的转型升级，踏实务实、追求精益求精的广汽，仍旧坚持以科技实力、产品力去构筑口碑与品牌力，定能不负众望，为行业的发展创造更大的成就。