6月23号, BEIJING-X7正式上市公布价格,这一天也是我正式入手小7的日子,我抢鲜入手顶配致领版,享受了前10000名的优惠价。目前已经开了个把月,空间,动力、操控、油耗都很满意,由于我经常要跑长途,原来那台车缺少一些舒适性配置,开着太累。

其实我在买车前,还是试驾过几台热门车的,买车毕竟是个大事,不能太武断。其中长安CS75PLUS比较让老婆动心,但我总觉得少了点什么,不够舒服。现在回头想想,幸亏提了这台X7,因为他让我原来痛苦的长途出行生活,变得轻松惬意了。

我总结了下,一个原因是因为BEIJING-X7空间够大,二来X7配备的零重力座椅具备前排座椅气动腰部支撑电动调节、前排座椅加热/通风、主驾三档座椅记忆的功能,第三呢就是BEIJING-X7还有一个神器就是全触控方向盘,这个也是只有豪华车上才找的到的配置。

X7这款方向盘采用真皮材质,触感比较细腻,三幅平底的造型搭配上手握部位的打孔处理,以及极具运动气息的镀锘装饰和手缝线,多功能控制区域还采用了一体式的钢琴烤漆面板,看上去就很有质感。

经过大半个月的摸索,我发现这个“全触控”可是大有门道,方向盘取消了实体按钮,一切都以触控方式取代,而且实际操作起来很精准,在驾驶过程中,特别是高速上,不用担心按错按钮误操作发生事故。

对比BEIJING-X7的方向盘,长安CS75PLUS的方向盘就太“传统”了,还是按键式的多功能方向盘,而且设计上有些过于粗壮,有些女性开的话,不太好掌控。

同时BEIJING-X7还具备了CS75PLUS没有的方向盘加热功能。北方的朋友冬天开车可能都有上车之后方向盘冰冷、座椅冰冷的“痛苦”体验。那有了这个这个加热功能,再配合上座椅加热,大冬天开车再也不会有寒冷不适的感觉。

BEIJING-X7还有很多高级实用的驾驶辅助功能,IACC全速自适应巡航在高速上可以自动跟车,解放双脚,通过AI语音助手开关空调放音乐等,可以解放双手,让原本很疲劳枯燥的长途出行变得轻松惬意。而AEB主动刹车、LDW车道偏离预警、360°全景影像等又时时刻刻保护着我的安全,特别是高级疲劳监测,通过人脸状态便可以监测疲劳程度,提醒我需要在服务器休息。而像AR全息实景导航就更实用,开了X7再也没在高速上错过路口,真的是省心又安全。看来我选择BEIJING-X7是明智的。