近年来,自主品牌的关注度越来越高,大多数消费者在购车时会将奇瑞汽车、广汽传祺等自主品牌也列入自己的待选清单。究其原因,无非就是就是产品颜值高、性价比高、配置丰富、质量有口皆碑。那么,预算10万以内,奇瑞全新一代 瑞虎7与广汽传祺GS4哪款更值得入手?下面三个细节或许能告诉你答案。

第一个细节是内饰用料和配置。全新一代瑞虎7沿袭瑞虎家族经典的环抱式座舱设计,对中控台的线条和布局进行了简洁化和整体化的处理,细节用料上也更为精致、考究。大面积覆盖的软质材料, 座椅、中控台的双缝线设计,门把手、空调出风口上大量应用的镀铬装饰等,处处体现了细腻的品质感。

传祺GS4的内饰质感也还算不错,但是在细节设计的处理及内部配置方面还是稍逊于全新一代瑞虎7。以10.99万元的全新一代瑞虎7 CVT豪华版和11.38万元的传祺GS4自动舒适版为例,瑞虎7配备的是真皮方向盘,而传祺GS4则是握感不佳的塑料。此外,全新一代瑞虎7 CVT豪华版配备10.25英寸的触控中控大屏,而传祺GS4在11万多的车型上只配备了单色屏,实在有些寒酸。

第二个细节是动力系统。很多人在对比动力总成的时候,总是下意识会看功率、扭矩这些参数。这么比较没错,但其实意义不大。作为买车人,我们更关注的应该还是核心技术,以及最终兑现出来的效果。

全新一代瑞虎7搭载的是1.5T涡轮增压发动机,最大功率115kW,峰值扭矩230N•m;传祺GS4搭载的同样是1.5T发动机,最大功率124 kW,峰值扭矩265N•m。如果单看动力数据的话,传祺GS4略胜一筹。但是若要论及发动机热效率,瑞虎71.5T发动机高至37.1%的热效率,是传祺GS4做不到的。

发动机发展了一百多年,尤其是近二三十年的发展,工程师绞尽脑汁开发的各种先进技术,终极目的只有一个:提高热效率。换句话说,想衡量一款发动机是不是先进,不用去看它有什么直喷、VVT等等。就看热效率这一个指标即可,可谓一招鲜。

动力总成还包括变速器。传祺GS4搭载的是6挡手自一体变速箱,全新一代瑞虎7匹配的则是获得过“龙蟠杯”世界十佳变速箱荣誉的9CVT无级变速箱

两类变速器谁更好?还是那句话:看效果。变速器注重什么?无非三点:1平顺性,2经济性,3动力性。首先平顺性和经济性是CVT的先天优势,所以,这方面没啥好说的。传统认知一般觉得CVT的动力性不强,配瑞虎7这么魁梧的SUV恐怕会力不从心。然而实际情况出乎所有人的意料:全新一代瑞虎7 0-100km/h的实测加速只要9.02s,传祺GS4则需要10.09s。

第三个细节是质保。对于全新一代瑞虎7,奇瑞汽车提出10年或100万公里超长延保的承诺,不仅降低了后期的维修成本,同时也反应出奇瑞对其发动机耐用性的高度自信。要知道,就算以发动机技术著称的本田也不敢宣称其发动机质保100万公里。另一面,传祺GS4则是整车质保5年或15万公里。

综合以上三个细节,我们可以看出,全新一代瑞虎7确实给到我们不少的惊喜,厚道的内饰用料和配置、出色的动力系统、发动机超长延保这些无疑都是它的优点,和传祺GS4比起来,全新一代瑞虎7显然要略胜一筹。同时,就价格和政策而言,全新一代瑞虎7 7.99-10.99万元的官方售价以及至高21000元的综合钜惠也更具诱惑力。