每年的六七月份，都有一大批年轻的学生走出校门，告别课堂和同学，迎接崭新的社会生活。相信有不少刚毕业的大学生，在追逐梦想的时候幻想着可以拥有一台遮风挡雨的“dream car”。

在“颜值”盛行的当下，一台外形时尚的车往往能让不少年轻人为之买单，出色的外观设计通常可以第一时间锁定目光，成为全场的焦点。但是对于挑剔的人来说，外观固然重要，车子的驾驶质感也必须要好，这样才能回归到驾驶乐趣中来。在众多汽车品牌中，马自达就是这样一个独特的选手。品牌影响力不及丰田、日产等，可是依然能有一批“忠实粉”在翘首等待。

有了足够的购车预算，这种等待将变为现实。在去年次世代 马自达3 昂克赛拉正式上市，作为长安马自达旗下最走量的一款车型，这款车能否满足我们的期待呢？

外形设计亮点多，“颜值党”爱了

“次世代”一词是日语的说法，简单来讲就是下一代的意思。马自达将这一概念应用到马自达3 昂克赛拉上，自然有它独特的理解。新车采用全新魂动2.0设计，最为明显是前脸和尾部的变化。进气格栅尺寸更大、尾部造型更加立体。马自达3 昂克赛拉使用的是主动开闭进气格栅，在性能上有较为明显的提升，可以快速帮助发动机冷却，同时还能兼顾燃油性的提高。

两侧的灯组造型也十分有亮点，全系标配LED大灯，远近光源结构复杂，点亮效果极佳。发动机盖上隆起的线条，增加整车前脸的立体感，从观感上有很好的视觉效果。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4662*1797*1445mm，轴距为2726mm，轴距领先同级别热销车型本田思域。在车尾部分，马自达3 昂克赛拉换装上了全新式样的尾灯，环形LED式的造型，让车尾看起来很灵动。

内饰做“减法”，简约时尚且大气

在传统的认知中，一辆车的内饰可以影响驾驶者的使用体验。对于年轻的消费者来说，内饰可以不需要太多豪华的元素，往往简约时尚的风格更能让驾驶舱看起来干净、整洁。在摄影构图中，有个“减法”的概念，就是在画幅中如果有太多元素融入到同一个作品中，这样很容易会弱化照片本身的主题性与表现力。

全新马自达3 昂克赛拉此次换代，针对内饰部分调整也是比较多的，主要还是偏向简约的内饰风格。车内并没有太多浮夸的设计，中控台上配有尺寸不是很大的悬浮液晶屏，下方保留了部分实体按键，便于车主操作。值得一提的是，标配的8.8英寸中控屏，显示页面清晰，集合马自达悦联系统，从实用性和反应速度来看，在同级别属于中上表现。

马自达3 昂克赛拉的座椅软硬适中，但是支撑性做得比较出色，这也是符合车辆运动特性的需要。后排空间表现一般，中间的隆起不算明显，乘坐体验还是很令人满意的。

坚持自吸动力，变速箱非常“聪明”

动力方面，马自达3 昂克赛拉搭载的是1.5L、2.0L两款动力总成，其中1.5L最大功率86kW，峰值扭矩148N.m；2.0L最大功率为116Kw，峰值扭矩202N.m。传动匹配6MT或6AT变速箱。从参数上看，好像没有太多亮点可言。

“马自达为什么要坚持用高压缩比的自吸发动机？”这个疑问在网络上出现过很多次，其实马自达在自吸发动机领域已经取得非常好的成绩。新一代高效直喷创驰蓝天汽油发动机，可以实现13:1高压缩比，燃油经济性提高15%，1.5L发动机百公里综合油耗低至5.7L，2.0L发动机油耗也仅为5.8L，在同级别车型中处于领先地位。

实际驾驶层面来看，马自达3 昂克赛拉的6AT变速箱还是很“聪明”的，主要体现为动力响应快、换挡平顺。在1500rpm左右变速箱会执行升档的操作，在松油门的情况下，行驶没有太突兀、停顿的感觉。结合技术层面的合理调教，让变速箱与油门间的响应产生某种意义上的默契，继而保证驾驶质感。

综合来看，全新马自达3 昂克赛拉的产品力得到较大幅度的升级，结合指导售价，性价比还是很高的。从用车场景分析，有人买车是为了解决家用出行，有人买车是为了上下班代步。不同的用车场景，可能会选择不同的车型，假如你想买一台颜值高、且驾驶乐趣丰富的小车，马自达3 昂克赛拉或许是一个不错的选择。