看来交付有望了?比亚迪汉DM大量官图发布

此前可能是自己也觉得交付无期,相比于比亚迪汉EV车型的大肆宣传,同时上市的比亚迪汉DM车型则官方一直遮遮掩掩,近日,比亚迪终于在深圳蛇口价值工厂召开了比亚迪汉DM车型静态品鉴会,同时发布了新车的大量官图,也许新车终于交付有望。

在外观部分与此前的官图及展车一致,新车在前脸部分采用了修改过后的运动版最新Dragon Face前的造型,与其他比亚迪任何车型都不一样,显示着旗舰的特殊身份,最主要的区别在于,前格栅方面新车采用了非常扁平的近似六边形大嘴造型,不但占据了车头的绝大部分位置,格栅内部还有着不规则的鳞片状镀铬中网填充,配合前保险杠部分额外突出的运动前唇,扁平的下格栅及犀利的左右两侧纵向进气道,显得非常的前卫,运动。

在车身侧面,新车的当然与汉EV版基本保持一致,有着溜背轿跑式的运动线条,配合超过4.95米的修长车身,动感的龙脊式多段腰线,大尺寸多幅轮毂以及精致的黑色侧裙和翼子板处镀铬装饰等细节显得非常的时尚,此外格外值得注意的是,本次展示的三款车型全部取消了,此前被不少网友诟病的C柱处亮面镀铬材质三棱装饰,变为了更加低调的黑色,看来比亚迪充分倾听了消费者的呼声,显得非常人性化。


而在车尾部分新车同样与汉EV保持一致,贯穿式尾灯,贯穿式镀铬条整细节深深的镶嵌于凹凸有致的尾箱盖中,显得非常的动感,后保险杠部分也没有任何的外露排气,显示着新能源车的设计决心。


在内饰部分,官图直接省略了发布,显然这也意味着DM的内饰与EV版本基本保持一致,都采用了大尺寸悬浮式液晶屏,环抱式内饰设计及木纹,金属,皮革缝线等诸多豪华用料的高级风格,在档次感方面处于比亚迪车型的领先水平。

在动力方面,新车则依旧是我们熟悉的DM-p动力总成,搭载2.0T燃油发动机配后置电动机组成的双擎四驱混动系统,百公里加速仅用4.7秒,纯电续航里程可达81公里。根据官方公布的信息,比亚迪汉上市首月销量为1205辆,显然交车能力不足是限制销量的主要原因,汉DM车型何时能够交付到消费者手中,非常值得期待。

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