【评测体验】2020款别克昂科威S,动力输出强劲,隔音效果不错

2020款别克昂科威S是别克汽车在上个月上市的一款全新中型SUV车型,汽车进入市场以来的关注度还是很高的,作为一款全新的SUV车型,很多人对于别克昂科威S的性能上还不是很了解,新车的试驾感受到底是什么样的呢?最近笔者也完成了对于2020款别克昂科威S的试驾,今天就从静态和动态上来详细的介绍一下这款车型。

静态体验:

2020款别克昂科威S的外观上整体的感觉还是很时尚的,首先看看前脸,新车的进气格栅是飞翼式的风格,普通版车型配备的是多横幅式的中网,艾维亚版本车型配备的是满天星式的中网,新车的前大灯组比较精致,灯组的内部透镜辨识度很高,机舱盖上隆起的直线提供了不错的力量感,新车的两侧进气口是D型的样式,同样也包裹了镀铬饰条,新车的进气口是梯形的样式,视觉效果不错。


来到侧面,新车的车身看起来比较扎实,单横幅式的腰线是间断式的风格,立体感呈现的比较不错,车窗的周边包裹了镀铬饰条来提升质感,多幅式的轮毂比较大方,轮眉周边配备了黑色护板。来到尾部,新车的尾灯组比较精致,悬浮式的尾翼比较宽大,高位刹车灯是有配备的,尾部的辨识灯带是比较修长的,双边单出的排气管装饰是个不错的亮点,尾部的保险杠上配备了宽大的护板。



坐进车内,我们感受到了全新的风格带来的不一样的感觉,中控台略微的偏向驾驶员一侧倾斜,大部分区域都是软质材料包裹的,质感还是很不错的,车内还配备了较多的物理按键,按键式的换挡杆是个亮点,车内的细节处处理的还是很不错的,座椅上的白色缝线提升了质感,新车的长宽高为4662*1883*1631mm,轴距达到了2779mm,新车的配置比较完善,提供的是2.0T+9AT的动力总成,动力输出还是很强劲的。

动态体验

在试驾中我们可以感受到新车的抓地力是很强的,对于车身姿态的修正能力和反应速度都比较强,我过弯道的时候,没有任何的漂移和甩尾。轻踩油门的响应还是比较快的,9AT变速箱在换挡杆的时候没有任何的顿挫感,在中等速度的时候,我们可以感觉到源源不断的动力,整体的线性输出还是很不错的。

在通过颠簸路面的时候,比如说减震带、砂石路等等,在40-60km/h下,坐在车内基本上是感受不到振动的,这里五连杆独立悬挂起到了关键的作用,它和轮胎一起有效的消化了这些震感和噪音。在行驶的过程中也不需要频繁的调整方向盘,因为整体的处理是比较完美的。

新车的方向盘转向也比较顺畅,采埃孚EPS电动助力的作用就比较大了。在50-70km/h加速时,我们可以感受到的就是响应速度属于正常水平,不过对于中型SUV车型来说,想得到轿跑车型的驾驶感受也是比较难的。此外汽车的隔音效果也很不错,这里双层隔音的效果还是很理想的。

0-100km/h加速测试

在实际的驾驶中,我们也进行了零百加速的测试,两驱车型的加速为8.42秒,四驱车型的加速为8.72秒。其中两驱车型0-60km/h加速为3.96秒,四驱车型为4.06秒,整体的动力输出相对强劲。

100km/h-0平均刹车距离

在这项测试中,两驱车型的成绩为37.52米,四驱车型为37.74米,表现也是比较不错的。

整体的试驾后我们可以感受到,2020款别克昂科威S是一款比较不错的合资中型SUV车型,平均表现还是很不错的,确实还是有机会在这个级别的车型市场中取得突破的。

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车系: 昂科威S
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