加量不加价!大沙发SUV新款刚刚上市!18.88万起更值得买




8月13日,新款 日产奇骏正式上市,官方售价为18.88-27.33万元,共推出8款车型。这次作为年度改款,新款奇骏的外观/内饰设计以及售价均与现款保持一致,而最主要的变化是升级了Nissan Connect超智联车联网系统。



 


 

智能化是当今汽车发展的重要体现,与时俱进、紧跟科技配置升级不仅能提升产品力,更能让消费者与潮流接轨。

 


 

而新款奇骏正是围绕着智能化作升级,在上市的八款车型中,除最入门的2.0L时尚版外,其余车型均搭载了Nissan Connect超智联车联网系统。过于官方的名称大家都听习惯了,不如直接看看这份超智联的升级清单有哪些,在日常用车中又能带来什么新体验。

 


 

远程在线控制,是当今谈论汽车智能化必不可少的话题,在新款奇骏上,用户能通过日产智联APP来远程控制车辆的空调、车门锁、行车记录仪的开关与调节等。相比于任何操作都要等到上车才来完成的效率,远程控制无疑更加方便、快捷。

 


 

而在语音控制方面,该车联网系统也能实现更智能的用车方式,只需一句“你好,日产”即可唤醒,无需动手就能开启座椅加热、导航等功能,更有意义的,是能利用语音指令来开启AVM全景智能影像,这绝对是停车时的好帮手。

 


 

另外,全时在线导航还新增了区间测速、常去地点推荐和沿途天气情况提醒,在功能性上更贴合生活场景,车载导航也能做到和手机一样方便。

 


 

如今也不再是那个上车先连蓝牙后听歌的年代了,车机就像手机,手机的歌它也有。而该系统不仅在影音娱乐版块联手酷我音乐、日产智行电台等,同时还加入了爱奇艺在线视频,进一步丰富娱乐功能。

 


 

超智联系统不仅是以上多个人与车内的交互升级,并且还打破了车内与车外的相隔,最新的系统能实现车内微信/支付宝/银联在线支付,这也是目前日系品牌中唯一实现智能加油功能的车联网系统,人不离车就能完成加油、支付和开票,这一点足够人性化。

 


 

除此之外,该系统还配有OTA在线升级,车辆监测、维保预约以及车载4G WIFI热点等共计12项车载在线服务。而以上提到的远程控制、OTA升级、智慧加油甚至是音效改善等功能,在其他主流合资品牌的车机系统中也只是部分车型实现,或是没有配备,所以这是2021款奇骏升级的初衷,也是其优势所在。

 


当然了,传承与创新才是最完美的升级,除了搭载Nissan Connect超智联车联网系统以外,新款奇骏依然保留了核心实力配置。

 


 

例如ProPILOT超智驾系统,该系统包括ICC自适应续航(0-144km/h速度范围内提供)、车道保持、距离控制、防油门误踩以及紧急制动等,进一步减轻驾驶员在高速公路、堵塞以及其他复杂路况下的驾驶压力。

 


 

其次是4x4-i智能全模式四驱系统,之所以说智能,是因为能在三种驾驶模式中自由选择,两驱/四驱自由切换,2.5L发动机+同级独有的B-LSD电子差速锁,其综合越野能力较强。

 


 

日产奇骏自2008年进入国内,在中国市场走过12个年头,至今发展到第三代车型。虽然其进入国内的时间比本田CR-V等竞品会迟一些,但其在国内的销量表现相当可观。

 


 

教授认为日产奇骏之所以有着不错的销量成绩,离不开它“适应性强”的特点,就像日产在2013年意识到舒适家用依旧是国内SUV市场的主要基调,因此及时作出了适应性的调整,基于CMF平台推出第三代奇骏。

 


 

迎合国内消费者的需求,将尺寸增大让车内空间变大,再加上日产“大沙发”和全新CVT变速箱的表现,新奇骏成功筑造了舒适、省油的形象。所以2014年刚推出新奇骏,其上市后就实现单月销量超1.4万辆,成为当月合资SUV销量第一名。

 


 

接下来的另一次“适应”,是迎合二孩政策在5座的基础上新增7座版本,为有需要的消费者提供新选择。随后在2017-2019年,奇骏连续三年获得日系SUV销冠,截至到2019年3月,奇骏已在国内达成百万辆的里程碑。

 


 

不难看出奇骏是一款能很快适应市场的车型,而最新上市的2021款正是如此,在强调智能化的今天,它同样针对车机系统作出调整,满足消费者不断升级的体验需求。

 



 

现款在售的奇骏已经走过6个年头了,日产也在这时候掏出了换代奇骏这张牌,目前全新一代奇骏已在海外发布,未来也势必会被国产引入。刚刚才说到奇骏很能适应市场,这不,一款保留了极高辨识度同时融入了更个性化元素的奇骏就出现了,全新一代奇骏明显要走年轻风格,很符合当下市场基调。

 


 

单从外观来看就能感到极大的变化,全新V-Motion设计更加夸张,前脸配有更大面积的格栅,更特别的是采用了分体式大灯结构。

 


 

除此之外,整车外观硬朗了不少,线条分明,层级感十足,这一点从车侧和尾部就能看出。

 


 

内饰自然而然也采用了全新设计,在保留家用SUV温馨氛围的同时,科技感也是提升明显,例如配备了更现代化的悬浮式中控、全液晶显示屏以及电子挡把等。

 


 

无论如何,新一代奇骏依旧定位舒适取向的家用SUV,所以新一代车型还加入了四门无钥匙进入、三区自动空调等配置,而平整的后备厢地台以及90°开启的尾门都是符合家用的定义。

 


 

新一代奇骏将基于CMF-C/D平台打造,不过在动力上海外车型继续搭载2.5L发动机+CVT的组合,并提供两驱和四驱可选,因此未来进入国内的新车也很大几率会沿用这套动力。


当今SUV市场竞争依然激烈,在产品力同质化越来越严重的情况下,要想在这片红海中杀出一条血路,迎合市场、自我提升必不可少。而不管是2021款奇骏还是将要推出的新一代,都做到了这一点。




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