北宋周敦颐《爱莲说》中就曾有"予独爱莲之出淤泥而不染，濯清涟而不妖"这种“比德”经典，而在现在这个复杂的网络环境下，同样有一些人、一些事能够带给我们不一样的感觉，他们不愿与污浊的、雷同的现象同流合污，显得特别的不一样。而放在汽车领域这样的道理同样适用。

当蓬勃发展的国内车市孕育出多元化的产品布局之时，消费市场的年轻化大潮随着来袭，“见风使舵”的各大车企都好似商量好了一般朝着年轻化、运动化、科技化的方向迈进。然而，就是在这种大势所趋之下，我们同样能够看到一些特立独行并坚持自我的一股清流。比如，来自于美系豪华品牌林肯旗下的首款国产紧凑型SUV--- 冒险家，就逆势崛起仍旧坚持着美式高调奢华的风格。

就拿最基础的外观设计来说，林肯冒险家的外观非常就一如既往的沿袭了美系豪华品牌的奢华感。其前脸采用了林肯家族最新的星辉式进气格栅，虽然与奥迪Q3、Q7等产品一样都是大嘴式结构，但舒展的轮廓线条却很优美，内部的网格状镀铬装饰更是把典雅高贵之气衬托出来，视觉效果相当大气。而两侧的大灯组也显得平易近人，没有Q3、X1等同级竞品上的那种咄咄逼人的杀气。当然，这并不代表林肯冒险家是个“软蛋”，在气场的营造上，林肯冒险家其实很到位，比如运动化的前杠、带有悬浮式车顶的修长车身以及一体贯穿式的尾灯组等等细节设计元素，都足以保证它能够在车流中脱颖而出。

另外，塑造强大气场的方法除了设计细节需要考究之外，最简单直接的方法还是体量了，在这方面林肯冒险家显然不像它的名字那样冒险，这款车不仅是看起来大，4615*1887*1630mm的车身尺寸以及2711mm的轴距在同级别中也比较有优势。从侧面你可以看到它平稳而修长的车身线条。光影之下，平滑与折角并存，大气之中也隐隐透出几分凌厉。而宽裕的车身尺寸除了带来强大气场之外，对内部驾乘空间的帮助也可极为有益。

通过实际体验来看，林肯冒险家的纵向后排空间确实格外出色，并且对后排地台的优化也保证后排在满载三人时能够具备不错的横向空间。而座椅的舒适性上则延续了美系品牌一贯的高水准表现，座椅的皮质用料非常细腻，填充物也比较适中，乘坐体感惬意而又舒适。当然，除了对乘坐者很友好之外，林肯冒险家对驾驶者也足够贴心。

整个驾驶舱的造型极为简洁，中控台不同材质不同颜色的搭配使用营造出不错的层次感。而中间部分则与时俱进全系标配了一块12.8寸液晶大屏，内部搭载了为中国消费者量身定做的SYNC+车机系统，功能性与便利性都非常讨喜。至于做工与用料方面，售价比Q3还便宜的林肯冒险家却有着Q7级别的用料，触手可及之处都用真皮材质包裹，再加上舒适的乘坐感受让每次开车都成为一种享受。

最后动力方面，林肯冒险家不像Q3、X1那样搞区别对待，全系车型的动力配置都是一样的2.0T+8AT组合。在竞争对手们拿出1.5T、1.4T甚至1.3T这样的小排量涡轮增压引擎的当下，林肯冒险家绝对算是一股清流，其2.0T发动机最大功率245马力（5500rpm），最大扭矩390牛·米（2500-3500rpm），再加上8AT变速箱的鼎力支持，动态表现平顺舒畅，力量分配得也比较均匀，得体而有分寸，6.8秒的百公里加速有力却不张扬。

另外，在售价方面，林肯冒险家也足够贴心，其售价区间仅为24.68万-34.58万，相比于Q3、X1等豪华品牌的当家车型要便宜许多。所以，综上所述不难发现，林肯冒险家不仅拥有高品质感、丰富豪华的配置、同级领先动力总成等优势明显的产品竞争力，它还是同级别中性价比出色，坚持自我不随波逐流的一股清流。