雨季车窗起雾怎么办?空调内外循环别错用

相信大家在用车过程中一定会遇到这种情景:雨季或是雪天,车辆的前风挡都会有一层雾气,这个时候大家都会选择开启空调,调整为除雾模式,雾气便会很快的消失,既提升了驾乘的舒适性,也提高了行驶的安全性。


虽然大家都知道车窗起雾要开空调,但是除雾的时候到底该选择制冷还是制热呢?

在了解方法之前,车叔先向大家科普一下车窗起雾的原因。

1. 在空气湿度一定的情况下,车窗温度低于露点温度时,就会在车窗表面形成结露,也就是大家经常看到的前风挡起雾现象。

2. 在车窗两侧出现一定的温度差,温度低的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压时,水汽就会向玻璃表面聚集,以微小的水珠形式渗析出来形成雾气。如果露点温度高于零摄氏度,则形成结雾现象。如果露点温度低于零摄氏度则变成结霜。


其实车窗除雾使用制冷或者制热都可以解决问题,不过需要视情况进行选择,车叔总结如下:

制冷除雾,带自动空调的车辆则省事一些,按下除雾按钮,将温度调至最低即可。而手动空调则要选择前窗除雾模式,将风速调到最大,再打开A/C空调开关,最后将温度调至最低,以阻止水汽在玻璃上凝聚,过一会儿便可达到除雾效果。一般适用于环境温度较高的雨季时节。


制热除雾,需要有一定的心理准备!当开始除雾时,挡风玻璃的雾气会加重,这是暖风使玻璃内外的温差加大所导致的必然现象,等暖风将挡风玻璃“吹干”时,便达到了除雾效果。理论上,暖风除雾应该停车使用,保证安全。一般适用于外界温度较低或者冬季环境。

既然今天讲到了汽车空调的使用方法,了解完如何消除玻璃上的雾气后,再来看看汽车空调上两个非常重要的模式:内循环和外循环。

相信有很多的新手司机可能不知道,甚至没用过这个功能,所以车叔先带大家认识一下内、外循环都在哪里,是做什么用的。


汽车空调控制区域,除了大家经常会用到的A/C开关、出风模式、风量大小和温度调节外,还有两个非常明显的功能,它们就是内循环和外循环。

可以看出,内、外循环的图标也非常的形象,内循环就是在车内进行空气的循环,外循环则是让车外的空气进入车内。它的调节方式或是拨杆,或是两个独立的按键。


现在不少厂家为了简洁操作,所以汽车空调可能会没有内循环或外循环按钮,他们一般默认空调开启为外循环或内循环,然后就剩下一个循环按钮。关于如何正确使用内、外循环,以下是车叔的一些建议:

内循环使用场景

1. 堵车时,一定要开启空调的内循环模式。因为越是拥堵,空气中的尾气浓度就越大。此时使用内循环模式,可以有效防止尾气进入车内。


2. 遇到风沙、扬尘天气时,也应该开启内循环模式。这样不仅可以防止车外的灰尘进入车内,也可以更好的保护空调滤芯。

3. 夏天打开空调制冷的时候也应开启内循环模式,这样车内的冷空气出不去,车外的热空气也进不来,不仅可以减轻空调的负载,也使得制冷效果变得更好。


4. 在地下车库长时间着车等人时,也要使用空调内循环模式。因为地下车库的通风条件差,使用外循环模式会导致尾气进入车内。当然,长时间使用内循环模式,也可能会导致车内人员缺氧。最稳妥的办法还是锁好车门,到外面安全的地方等人。

外循环使用场景

1. 车辆高速行驶时,开启空调外循环模式,空调滤芯就可以过滤外界空气,让干净的空气进入车内。

2. 下雨天时,使用外循环模式能有效消除车玻璃上的雾气。

3. 刚买回来的新车也应多使用外循环模式,有助于将车内的有害气体和异味尽快排到车外。


不过需要注意的是,当空调处于制冷状态时,不要长时间使用内循环模式,可以偶尔开一下外循环模式换气,否则空调的制冷效果会受到影响。

车叔总结

任何知识都是通过经验的积累才能总结出来,通过使用这些用车小技巧在一定程度上可以提高大家的效率,达到事半功倍的效果,关于汽车空调的使用方法大家掌握了吗?


标签: 用车攻略
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