老公今年的项目在临市，距离只有七十公里，但唯一的交通工具就是我每两周开车去接他回家。但我也有自己的工作，经常要加班，他也忙，回家的日子总是改期。为了让他抽空就能回来不用将就我的时间，不久前我们决定再添置一辆车。每天我们在网上对比找车，晚上视频讨论交流，用了一周的时间，圈定了三个备选， 长安CS75PLUS，BEIJING-X7和传祺GS4。再用了一周的时间赶工作确保周末都能休息去看车。

实车试驾对比之后，我俩一致选择了BEIJING-X7。个人与BEIJING品牌有一些渊源，但这并不会成为我倾向它的理由，它是真的凭实力说话。

我们都喜欢高大宽敞的车身和空间。数据对比，长安CS75PLUS长4670mm宽1865mm高1700mm，而BEIJING-X7则达到长4710mm宽1892mm高1715mm，离地间隙超过200mm，2800mm超大轴距令空间更加舒展。显然，BEIJING-X7胜。

后排空间也很宽敞。BEIJING-X7官方数据显示后排头部空间可达1007mm，肩部空间1431mm，腿部空间可达1002mm。对比我现在车辆的数据，后座可以装一个儿童座椅再加一个便携式餐桌。

更喜欢BEIJING-X7的后备箱空间设计，可以放下4、5个行李箱，而且它是双层地板，下移一层地板增加纵深度足够放下大的婴儿车，放折叠手推车更是没问题，逛街买多少东西也能装得下。

BEIJING-X7的感应式电动尾是同级中的唯一，抬抬脚在后保险杠下晃动，便可自动开启关闭后备箱，在双手无法腾出打开后备箱时，有很大的帮助。

其实带娃出门，老公确实是不太放心的，BEIJING-X7的智能驾驶辅助功能让他将心彻底放回到肚子里。

BEIJING-X7在打开右转向时即启动右侧盲区监测，中控屏实时显示右侧方情况，不管是右转还是并线，安全性提高不少。

低速动态物体识别是BEIJING-X7独有的功能，前方如果有突然从遮挡物后冲出来的人或动物，或者是缺心眼儿强穿马路的行人，你都可以收到预警提前减速或停车，避免伤及路人和自己。

汽车智能化才更有竞争力。BEIJING-X7的智能语音交互系统有122项语音控制功能，语音识别率可达到99%，而且可以记忆车主的使用偏好，辨识车主指令。她还是一个哄娃能手，可以给娃娃讲故事、唱儿歌。人车互动的方式给娃娃带来新奇，对于激发她说话、动脑会有一定的好处。

我俩出门都很依赖用手机导航，不用车机自带的导航，一是因为车机导航界面不习惯也不够智能，二是因为有时候会屏幕反光看不见。但用手机也有弊端，就是如果突然来电话，接听不是很方便，而且在中控台迎着烈日，它还会因为电池过热而休眠。BEIJING-X7的AR实景导航可以显示现实街景，在去一个陌生地点的时候，便于我找到不明显的入口，而且导航界面还可以从中控屏滑动切换到仪表屏上，更方便安全一些。

老公在试驾后对BEIJING-X7的动力性也很满意，换挡平顺，加速没有阻滞感，而且底盘支撑有力，后悬架调校友好，过减速带没有很强的颠簸感，娃娃坐、老人坐都会比较舒适。

而且BEIJING的售后服务也不错，提供"3年0息"的金融购车优惠政策和最高6000元置换和增购补贴，首任家用车主还将享受终身质保和终身保养政策。

那就没什么可犹豫的，顶配不到15万，却给了超20万的配置，舍BEIJING-X7其谁呢？