中型车一直是市场的中坚力量，大空间、舒适调教让中型车宜商宜家，成为不少单位企业以及家庭的选择之一，这里面不乏我们熟知的帕萨特迈腾凯美瑞雅阁等，而在中国品牌中，我们似乎没有看到多少中型车的面世。国产车其实在中型车市场也有所成就，今天小编就为大家介绍几款咱们中国品牌自己的中型车。
1.吉利博瑞
吉利博瑞一定是中国品牌中一个领头羊了，从2015年问世，就收到了无数好评，出自著名设计师彼得获布里先生之手，被媒体称为“最美中国车”。
他的外观也足够吸引人眼球，设计师融入了许多的中国传统的元素，水滴涟漪回纹前格栅
快背造型、富有设计感的星耀大灯，车外观给人的感觉就不一般，很多细节值得细细品味。
内饰采用目前吉利V字形布局，捏是更多的感觉是干净，同时透露出无数的小心思。在科幻中同时充满精致感。
现目前新车长宽高4986*1861*1513毫米，轴距2870毫米，在保留原有车型的设计后，更换了吉利最新的黑色logo，在配置方面，提供全景天窗、电动座椅、最新的GKUI智能系统以及L2级别自动辅助驾驶等功能。
目前的博瑞（非新能源）售价13.68-17.98万元。提供三款动力总成，1.5DT的MHEV搭载1.5t三缸涡轮增压发动机带有48V轻混，最大综合功率193马力；1.8TD采用1.8的四缸发动机，最大功率184马力；而插电式混动的PHEV车型搭载1.5t四缸发动机加电动机，带有11.3千瓦时的电池，最大综合功率261马力。
总体而言，小编觉得博瑞是那种非常能够代表中国风的一台车，最多的的便是他的设计感，这样的设计放在国际舞台，也是毫不掉价。
不管是在颜值还是在品质上，都对得起吉利对这台车倾注的心血。
2.锐程CC
锐程CC原来叫做睿骋CC，研发睿骋CC花去了长安5年的时间，在去年，这台车进行中期改款更名为锐程CC。
外观内饰方面，不管是睿骋CC还是锐程CC，设计上都存在一定的争议
你总是能在这两台车上找到其他车的元素，是那种似曾相识的感觉，但是看上去却很协调，并没有突兀感
锐程CC的大灯还带有“呼吸功能”，通过渐变式的闪烁来增加仪式感。不过锐程CC可能严格意义上并不能算中型车，轴距只有2米77 的它似乎有些弱不禁风，但是内饰的氛围营造方面，锐程CC做得很好，NAPPA的座椅、氛围灯一应俱全。另外，驾驶安全辅助功能
小编很喜欢长安所搭载的inCall3.0智能语音系统，小安你好，就可以操作中控系统中绝大部分的功能，很方便快捷。
而在前段时间，搭载长安重磅蓝鲸NE系列发动机的锐程CC蓝鲸版也开始预售，这套发动机可以爆发出132千瓦最大功率和300牛米的最大扭矩，匹配的是长安自主研发的7速湿式双离合变速箱。
锐程CC同样是长安汽车倾注心血的产品直以，新车虽然在产品力方面相较于老款并没有太大提升，但是它仍旧能够给用户最好的体验，同时通过较低的售价来主打性价比，可以通过降维来打击紧凑型轿车市场。
3.红旗H5
红旗这个名字对于许多国人来说，一定是一个神圣的品牌，从阅兵仪式到世界各国重要场合，都能看到车头的那一抹红色。红旗H5是红旗改革后的第一款战略产品，通过年轻运动化的设计，来吸引消费者的目光。
新款的红旗H5售价14.58-19.08万元。
新车的外观非常有辨识度，特别是车头的红色立标和天安门元素的中网，通过线条的勾勒让原本严肃的中网多了一些美感和年轻。
溜背的线条足以让你怀疑这还是不是你熟知的庄重大红旗，长4945毫米，轴距达到了2875毫米，整体溜背的造型形似四门轿跑，十分动感且动容。
尾部大灯也是让人心动的样子，双出的排气、小鸭尾的尾翼，但是标志性毛体的红旗二字把你拉回了现实——这还是一台红旗，但是一台不一样的红旗。
比起个性的外观，内饰的设计会相对保守一些，木纹材质做出环抱式的效果，通过不同饰板的拼接来营造出十足的氛围感，整体的感受十分精致。
最新上市的红旗H5在原有的基础上增加了1.5t发动机，带有48V轻混系统，最大共169马力，最大扭矩258牛米，匹配7速双离合变速箱，而1.8t发动机最大功率187马力峰值扭矩320牛米，匹配6AT变速箱。
红旗在每一个国人心中都是神圣的，而H5的出现，让很多年轻人也能够最大程度的接近并拥有它，这不是梦，这第一款战略产品中，可以看出红旗的实力和占领市场的决心，当然也是凭借H5的上市，红旗打开了市场销量，在今年上半年，红旗并未受到疫情影响，反而上半年销量突破7万辆，同比增长111%，6月销量超过1.5万辆，同比增长92%，或许，这就是我们对于红旗的热爱吧。
但在此前的体验中，红旗的整体品质，包括装配工艺和动态的调教，但是红旗也在努力改变，我们也期待红旗能够给我们更多惊喜。
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