眨眼间，银十即将落幕，从乘联会发布的周报来看，银十的销量也并不乐观，对车市来说，寒冬依旧。但是对消费者来说，这个时候车企压力加大，为了换取销量，车型产品往往都会给出一定的降幅和优惠，这时候入手不失为一个好时机。2019年最后两个月，想买车不妨看看这4款，降幅最高超10万。

奥迪A4L

奥迪品牌虽然因为车型换代的问题，在豪华轿车和SUV榜单中屡丢冠军宝座，但是在入门级豪车领域，靠A4L出色的销量表现，一直牢牢占据该细分车市的榜首。A4L也是奥迪旗下为数不多正向增长的车型产品，靠得并非是A4L的产品力，而是价格优势。

和刚换代的宝马3系相比，面临中期改款的A4L显然不占上风，而和做工精致外观亮眼的奔驰C级相比，奥迪A4L产品力和氛围营造方面也略有不足，但是在价格上，A4L有绝对优势。尤其在C级刚改款，宝马3系换代车型上市3个多月的前提下，终端降幅已经到6万上下，入门版车型跌至22万，对预算有限的消费者来说，A4L是个最有性价比的选项。

奥迪Q5L

上市一年多的奥迪Q5L，销量终于重回往日巅峰水平，在9月再次力压奔驰GLC，成为豪华SUV榜单的冠军，靠得也并非产品力，而是价格优势。从车型本身来看，Q5L的双离合变速箱，以及适时四驱和托森差速器的取消，都饱受消费者诟病，和新款的奔驰GLC相比更是差距较大，但是在销量上，奥迪Q5L却一马当先，涨势亮眼，离不开终端近10万上下的降幅，入门版车型已经跌至28万上下，和刚完成改款降幅收窄的GLC相比，显然Q5L综合性价比更高。

宝马5系

在豪华轿车领域，目前当属宝马5系风头正盛。在A6L和奔驰E级鹬蚌相争之时，宝马5系靠着终端大幅优惠，尽收渔翁之利。目前宝马5系降幅在5万上下，虽然比不上A6L高，但是再结合产品力来看，显然5系是最佳选项，而且在31万多起售终端无优惠的宝马3系衬托之下，入门版跌至38万上下的5系显然更有性价比，所以才能够连续数月从奔驰E级和A6L的围堵之下突出重围，成为新的豪华轿车冠军。

沃尔沃S90

国六排放标准登台，不少价格跳水的车型终端的降幅都开始收窄，比如以降幅高火了一把的凯迪拉克，终端也没有再出现超10万的降幅。而沃尔沃S90则依旧维持着近10万的降幅，37.28万起售的入门版车型，目前终端优惠后裸车已经跌至28万上下。在这个价位区间，沃尔沃的产品主被动配置最为全面，入门版车型也不寒酸，至少出行更加安全。

买车一定要多留意车型改款换代信息，像是奔驰C级和奔驰GLC，现在就不适合入手，新款上市优惠收窄，而路虎极光等产品，刚换成换代，可能此前终端价格跳水，但是新车上市，短时间内也不会出现大幅优惠，所以上面四款相对来说在剩下两个月的时间里更适合入手。